小弟很想試看看騎腳踏車走國道到高雄要多久
回來苗栗那個上坡會不會很累
那時開放腳踏車啊
lee884309 wrote:
小弟很想試看看騎腳踏車走國道到高雄要多久
回來苗栗那個上坡會不會很累
那時開放腳踏車啊XD
小弟也很想看看腳踏車..到底有沒辦法騎到法定最底速限80km/h並且巡航至少3個小時..
如果單看四輪的穩定性和兩輪的穩定性,四輪因為是我們熟悉的,所以感覺比較穩定一點,但是四輪在高速公路上左撇右撇,或煞車失靈造成的意外也是蠻多的,所以我想最重要的還是訓練好國民素質以及加強駕車技術,(不過要有這麼容易就好了)要是今天駕駛不守規矩橫衝直撞,不管他開什麼車都是危險分子的.
然後也許也跟大多人對重機的認識不多有關,在我們的刻板印象裡,重機就是要飆高速,過彎,是比較危險的賽場上運動,所以對我們來說重機往往代表了危險.而騎士們則是危險份子了.客觀來看,今天重機騎士技術不錯,也守規矩的,那撇開刻板印象我是覺得上高速公路是ok的.
不過比較好奇的一點是,當高速公路塞車時,真的會有重機騎士耐心的跟著車隊慢慢前進嗎?還是覺得重機車身較小,鑽一下也無妨? 然後由於是肉包鐵,如果是車子和機車的事故,要判定責任歸屬也會更複雜了.
要是重機上高速公路能夠和車子的規範完全一樣,而重機騎士也能完全遵守,當遵守規範的騎士,那我想問題會不會少點呢?
(有點語無倫次阿阿)
不過說真的如果真的開放了，
以現在台灣的民情，
十台上去九台會被貼車、逼車、剪線(別說兩輪重車，現在國道只有四輪也是天天上演)，
說真的，騎的人不怕，旁邊看的人會怕耶，
如果說用罰的，有效嗎?
以台灣現有的法規、警察執法的能力，真的有用嗎?
抓去關?誰來抓?
國道警察除了拿雷射打打鳥，你這輩子見過幾次紅斑馬或黑色偽裝車把違規的人攔車?
每天高速公路上演的違規事項，有幾個被抓被罰的?
另外，台灣的國道路面品質之爛，連四輪的都一天到晚出事了，兩輪的不會有事?
國道上的砂石車滿地掉石頭，被打中薄薄的安全帽鏡片的後果，實在無法想像。
(這時候大概又有人會說：罰啊! 呃…台灣的執法能力…你還是移民比較快)
滿地的掉落物、破裂的胎皮、也別說若是兩輪壓到雞蛋大小的鵝卵石會怎樣了...白天或許有機會閃得過，晚上呢?
老實說，就算開放上路，我還是勸重車騎士們別騎上去的好…別拿生命開玩笑
法規不是問題…而是大環境(人民守法程度、道路品質、執法能力..等等)還沒準備好接納你們…
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