jamie5738 wrote:是環X團體嗎?為反對...(恕刪) 其實我是說實話是環X團體...不是慈濟那次的證嚴法師事件...也是環X團體...拿雞毛當令箭...結果...沒有一個政治人物敢纓其鋒.......而另一個關鍵問題在媒體...在當時的選舉和舉後...某些媒體運作下.弄起來好像只要興建蘇花高.慈濟就不會投票給他(其實慈濟根本沒有再發言過)........結果卻讓沒肩膀的國民黨根本不敢搞蘇花高...為了選舉...誰敢得罪一個擁有百萬人的社會團體???可是..如果只看這樣就只看到表面......因為...誰拿了雞毛當令箭...才是問題根本........還X團體到底有哪些人我是不知道......因為慈計這團體不會參加環評(外行)......所以...環X才是問題PS..其實如果我是花蓮人...我會先處理環X團體那些人.和某些媒體..不管是公佈姓名電話來公X..或是拒絕看某報紙(大量退訂)..都是要嘗試的
jamie5738 wrote:是環X團體嗎?為反對...(恕刪) 是那個有醫院有大師的團體.......就是他們.........為什麼呢? 花蓮在地人都知道 相信外地人有來過花蓮的也知道花蓮腹地 本來就不大 所以要蓋高速公路 一定會用到滿廣的地 篇篇 花蓮地最多最大的 就是那個團體光是醫院周邊 有大學 有中學 有小學 有護專 還要有一些弘法的場地 篇篇高速公路又規劃在這些地方的中間 掃過你想他們或不反對嗎...........?
orea2007 wrote:台鐵要不要試試看在東...(恕刪) 相信我台鐵真的做過,只是成效不彰。想到必須提前半小時以上已便把愛駒弄上載台,行程中人車分離還要個別買票,以及每個車次載不了幾台...就註定失敗。
系統有問題,以為沒有傳送,重複發了..........................................自刪系統有問題..........................................自刪
雷達斌 wrote:相信我台鐵真的做過,...(恕刪) 我知道不過台鐵的作法就跟軍車上鐵皮一樣。要綁要吊,不只耗時,又有傷到車子疑慮。列車行進間又有被東西打到的危險。而且人車分開計價。民眾使用意願當然不高。如果跟Le Shuttle一樣自己開上去自己開下來。以車計價,人就坐在自己車裡。這樣列車不用另外掛客車,一列車可以比以前多運好幾台汽車。民眾使用的意願一定可以比以前高。畢竟到目的地可以有車用,又不必自己開那麼遠。租車又有風險。如果我有車又要去東部,我會很樂意用這種服務的。
seammyxx wrote:其實我是說實話是環X...(恕刪) 沒錯 慈x沒參加環評 不過 他們一出聲 比環評更有效 順便跟大大說一聲 其實蘇花高環評早在民國8x年就已通過了原本定於89年動工 97年完工 誰知道又政黨輪替 後來阿扁當總統之後 告訴花蓮人 不用擔心 別以為民進黨執政就不蓋就又把時間延後3年到民國92年12月動工 花蓮人左等右等 終於又快到92年12月了 篇篇 93年又要選總統囉當時的院長 游錫琨 說要在延後3個月 等大選完在決定 誰知.........都已經阿扁下台換馬英九了 這條公路又回到原點說要做環評..................如果你們是花蓮人 會怎樣........??