my216005 wrote:
不過大部分好像都是機...(恕刪)
您是台北人吧
歡迎來雲林縣體驗7點就收班的客運車...
my216005 wrote:
不過大部分好像都是機車撞機車比較多，而且就算是與汽車相撞，大多數的錯也都在機車。
這句話就有問題
很多無敵大迴轉啊、向右直切慢車道不打方向燈啊似乎都是汽車駕駛幹的好事喔！？
更別提"機車優先道"根本不禮讓機車
擅自切入或在上面慢速行駛，大多數的錯在機車喔？
機車族承擔不起啦
my216005 wrote:
台灣機車太多原本就不正常，縮減機車空間、減少機車數量天經地義。
怎麼會說是壓迫機車族呢?
縮減機車空間、減少機車數量
光是這句話很明顯就在壓迫啊？
人民有選擇交通工具的自由，憑什麼權益要被減少
說句不想說的，機車上路也有繳稅啊
憑什麼當二等公民
課本有交過
真正好的政府,不是應該照顧到各種族群嗎?
不是消滅一邊利益來達成另一變的利益
這種叫做顢頇!
my216005 wrote:
人口密度高就多蓋捷運、鐵路啊~!!!走路就不會發生車禍了吧?!
台灣人已經被機車這種輕型交通工具給寵壞了!搭車轉個一兩次車就在那邊抱怨。
大眾運輸? 這更笑話了~
您可以離開台北
選擇到中南部地區看看，拿雲林縣來說吧
斗南到虎尾的客運晚上６：５０就末班車了耶？
轉車一兩次喔?
來高雄做做看公車啊,轉車轉到屁股爛掉勒
你以為全台灣的公車都跟台北一樣走直行幹線嗎？
拿我以前讀的高中來說吧
騎機車通勤只消50分鐘，做公車喔？
轉車要轉三次，時間抓的巧才省的到時間
單程1.5小時吧
你也可以做超長程3段市公車
單程2小時吧
對不起喔,我們學生沒有這麼多閒暇時間慢慢坐車
當然最後高三那年有捷運是方便很多啦
不過才1條又很貴，相較之下我比較愛"吸毒"啦
my216005 wrote:
什麼樣的人民就會養出什麼樣的政府，今天台灣會變這樣，每個人都脫不了罪。
政府官員最愛你這句話
千錯萬錯都是別人的錯，自己規劃不好都沒問題
愚民教育成功！
其實最大的原因是殘破不勘的道路,以及令人無法預測的下一個彎道...
台灣的馬路坑坑洞洞,從南到北都一樣.
在台北,機車避震器可以撐比較久
在高雄,我的機車大概3~4年就得換避震器..
如果不想避震器太快壞,只好直直的路當坐酒醉彎來彎去的騎...
另外,台灣的馬路永遠都是彎彎曲曲的.
明明一條筆直的道路,因為衝到某某人的地就必須轉彎,或必須縮小
一條12米寬的道路,到某處會變成4米寬,然後又變12米...
基本上這12米變4米的地方,就會看到一堆車塞在那兒.
又或者奇怪的速限,
一條道路直直的,四線道,速限又是70又是50又是40....然後駕駛人還得不定時的看看有沒有"前有測速照相
如果你不想一直盯著右邊看招牌,你最好一路都開40...
但是後面的車會對你非常不友善..
一面看招牌,一面注意儀表板,當然就忽略掉在旁邊呼嘯而過的機車..
台灣駕駛人在馬路上要注意的事情實在太多了,偶而還得注意一下到底哪一顆樹或是電線桿是警察偽裝的
又或者哪一條天橋上有躲一個..
改天或者警察會從你開過的水溝蓋爬出來照相..
沒圖沒真相~ 
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