97年11月1號前紅牌車行駛內側車道政府說是非常危險的事,因此為了騎士安全不管車子大小一律規定要兩段式左轉;過了10月31號晚上後,紅牌車行駛內側車道不知為什麼忽然安全了起來,如果你要騎著紅牌為了政府說的安全去兩段式左轉還會被罰錢,之前不是說為了騎士的安全嗎?現在我騎著600CC的紅牌車上市民大道是很安全的事,換了一台500的又忽然危險了起來,可是駕照都是同一張,都是要去考大型重型機車的,這中間的邏輯在哪裡?
邏輯在於腦殘的政府與學者訂出來的法規。而且還很自傲,因為全球首創。連外國人都摸不著頭緒為什麼是550,而不是250。駕照都分輕型,重型,超重型了。而且250以上都算超重型了。為何到了交通工具,卻又細分550上下。
tansywen wrote:97年11月1號前紅牌車行駛內側車道政府說是非常危險的事,因此為了騎士安全不管車子大小一律規定要兩段式左轉;過了10月31號晚上後,紅牌車行駛內側車道不知為什麼忽然安全了起來,如果你要騎著紅牌為了政府說的安全去兩段式左轉還會被罰錢,之前不是說為了騎士的安全嗎?現在我騎著600CC的紅牌車上市民大道是很安全的事,換了一台500的又忽然危險了起來,可是駕照都是同一張,都是要去考大型重型機車的,這中間的邏輯在哪裡? 靠~ 被你先講了 TMD逮到機會小糾正一下 2007 VS 96......
我只是因為政府今天並沒有開放 500cc可以上快速道路他違規了就算差了 50cc也是違規 如果今天是在日本 250就可以上了!但就是因為各個國家 法律規範不同因為 台灣就是不開放 我想 超重機 絕對有上高速公路的能力但 今天 台灣沒開放 警察一定會攔下來開單
weigou0613 wrote:如果今天是在日本 250就可以上了!但就是因為各個國家 法律規範不同 日本是126就可以上了weigou0613 wrote:我想 超重機 超重機是什麼= =?有超能力的重機??還有大家都沒有說她違規是正確的大家說的只是因為妳這麼說weigou0613 wrote:一看不是T MAX 怎麼可以上市民大道無言也太危險了 還載人 (自已不要命就算了還要拖另一個人)) 從頭到尾沒有一個人說她違規要被原諒的