小FF wrote:
恭喜你這隻肥魚被掉出...(恕刪)
騎機車就不會出現你所說的狀況嗎?
在車道換車道不打方向也沒看後照鏡燈直接切?
我坐朋友的車也遇過好幾次了.
機車跟腳踏車都半斤八兩拉.
遇到白目只能自求多福,沒有絕對對的機車跟自行車拉.
小FF wrote:
反正對你來說,你就是...(恕刪)
我沒說我是標準阿,我也很沒水準阿,我騎機車也被開過闖紅燈,騎腳踏車也常常騎人行道.
只是我覺得是互相吧,一部份人開車習慣不好也不是一天兩天的事情了.
(我自行車騎重新橋過河,牌子寫機慢車可通行靠.已經靠最右了,一台時速至少70的從我後面衝過去還要按我喇叭我能說啥.
有時合法也不被尊重阿.)
sony2000 wrote:
小弟會讓…不然就是閃遠一點！！！
自己本身也有騎鐵馬，所以同理心態啦！
ps：不過我不會騎到機車專用道上…除非該道路沒有自行車道…(例如上橋之類的~
...(恕刪)
我贊同27樓這位大哥的話,但我幾乎每天上下班會遇到"橋上騎單車或騎電動代步車"的
不能限制他不能上,但危險卻是事實,
尤其現在節能減炭正流行,越來越多的的人騎腳踏車上下班....,
我曾經算過台北的中興橋約1500公尺
以時速60KM/H約1.5min可過
但若有"慢速"單車經過約花6分鐘
以塞車狀況約3M就有一輛車
所以就友約3000輛次的機車受影響(500輛/單線道X2車道X3倍時間)
如此一來好像對整體用路人來說卻沒有比較"節能減炭"??
這個問題好像無解?
對於跨縣市橋樑,又不能限制其不能於上下班尖峰期間使用,但危險確實是增加~!!
只能怪政府沒有把橋樑蓋的寬一點~!!
但我也想或許要怪自己住在台北吧~!!
但話說回來不知有沒有人去過越南?
我幾年前曾經到越南出猜過.
台幹告訴我從胡志明市道河內,
最快做飛機1天,開車要2天,做火車要3天,
WFY?
後來我發現,越南多河川,有些橋樑是火車,汽機車,獸力車與人共用的,
火車要通過時要先檢速,暫停,
確認橋上沒人沒動物後才會在啟動的~!!
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