Luckypro wrote:
我覺得大大的意見很好，這樣想慢慢爬就到外側車道...
恕刪)
問題是...隧道內不可變換車道
所以只要有一線道內有龜速車
整條隧道的速度都會被影響.....
其實有一個簡單的方法...
還可以節能減碳喔(省電)~~
方法很容易...
就是各位都有看到頂上有照明的設備...
那它改成 "有兩盞燈不亮" ....
當然這兩盞燈不是 "固定" 位置不亮....
而是會以時速 "70KM" 的方式向前跑....
這樣大家就可以依循天花板上的燈...
只要你比它慢就是龜速啦!!
-----． 簽名．簽名．簽名．簽名．簽名．-------
雪隧速限放寬效果有限 高公局籲走省道
2009-05-31 中國時報 【中央社】
4天端午節假期，國道五號雪山隧道塞車問題再受關注，交通部高速公路局已將雪隧速限放寬到80公里，但效果有限，高公局長李泰明呼籲民眾多利用省道避開節日的塞車。
雪山隧道在2006年6月16日通車，當時交通部公布的雪隧速限是70公里，後來因每遇假日就塞車，交通部決放寬到80公里，希望提高雪隧容量；有部分地方民意代表建議放寬到100公里。
李泰明說，雪隧設計最高速限就是80公里，目前已到頂，不可能再提高。
李泰明指出，雪隧速限從70公里提升到80公里後，並未發揮太大效果，很多車輛進入雪隧後，自然會放慢速度。
根據高公局統計，國道五號在今年端午節假期車流量最高時，達到每小時2700輛，平時週休假日約每小時2300輛至2400輛，平時則只有1000多輛。
李泰明也希望民眾在大節日易塞車時，多利用台北往來宜蘭間的兩條省道，台2線和台9線，路程雖較遠，但至少不會塞車。980531
1.本身行控中心處理慢速車本來就是消極的也沒有一定的作法，目前行控沒有設備可以測定慢速車的時速，只能透
過監視器目測判斷否為慢速車或由用路人通報，處理的作法也是廣播４碼車號最多外加顏色，因為曾因廣播全部
車號被投訴，高公局有下過公文指示廣播車號要謹慎，因為有部份駕駛或許是駕駛習慣不同或某些因素看不順
眼，有些小車或女生遵守速限開７０多被檢舉為慢速車，車號被廣播出來就會不愉快認為隱私被侵犯之類的...
2.行控中心計算車速並非使用測速器，而是用車輛偵測器（ＶＤ）以一定時間內車流量換算時速，隧道內的測速照
相，移動式測速照相或值勤員警攔檢都是公路警察的權責範圍，所以坦白說對慢速車裁罰只有一種方式，就是現
場攔檢舉發，高速公路上的影像（含隧道內攝影機）一般來說行控中心不會主動提供給公路警察，除非是有危險
駕駛.危險行為.破壞等緊急行為或已經報案的案件警察拿公文來調資料。
3.塞車的情況我個人的看法是無解，主管機關的政策.地方的聲音和利益.用路人的想法...，會塞車的原因其實不難
猜，說隧道單向兩車道太小已經是沒辦法改變的事實，真的不好挖大家要體諒。在這個前提下雪隧每小時能容納
的車流有限，以端午假期來說，從星期三晚上開始透過雪隧陸續湧進的車輛和規劃一日行程的民眾有多少？要擠
在特定的時段回台北當然就是塞車，在行控中心值班的同仁常接到不理性的謾罵電話，相信我們也很無奈，大家
塞多晚我們絕對是陪到多晚，而且是緊繃神經盯著螢幕處理突發狀況或有接不完的電話回答查詢路況，指責我們
是該死的公務人員舒服的吹冷氣不能體會民間疾苦這承擔不起，值班的同事都只是約僱人員或委外人員...
4.其實要避開塞車的時段有些建議，往宜蘭方向早上７點前車行順暢可以多加利用，回台北的話通常下午兩點左右
會出現車潮（真的要回來中午前），如果是連續假期的話通常是倒數第二天最塞（一般人的預期心裡所以提早收
假），連假最後一天晚上８或９點通常都紓解的差不多了可以利用，另外壅塞時段可以透過資訊看板.警廣.或來
電行控中心查詢路況，一但得知壅塞不要不信邪還上來，從宜蘭交流道到雪隧走完誇張的話兩個半小時，建議一
般道路改到，路線一：從頭城上台九線到坪林上國五（出隧道就好走了），另可選擇延台九回新店或106乙到台
北（九彎十八拐走完看到石牌可以休息，鳥瞰宜蘭夜景很不錯）。路線二：新增行程由頭城台二往北，到福隆吃
個鐵路便當由北106經雙溪.平溪（放天燈），從石碇出來接國五或國三。
以上給大家參考...
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