jrfrog wrote:
只讓內線道可以這...(恕刪)
危險?? 就算我開時速80KM/H 遇到用 65KM/H 閉著眼變換車道的往我車子切過來 , 一樣是嚴重車禍阿
有些人在開車在路上是想彎就彎 , 想切就切 , 從來不會去在乎路上有其他車輛 (這些人是認為當他們要轉彎或換車道時 , 後方車輛都應該要讓他們嗎?), 或是判斷後方車輛距離/速度的能力很差 , 但這不會影響這些人拿到駕照 , 也無法阻止這些人開車上路
其實 , 排除這些因素 , 在高速公路開個150KM/H 實在感覺不出來有什麼危險的地方 , 尤其是在車輛稀少的半夜 , 但還是要不斷的注意前方車輛動態 (尤其是龜車) , 不過為顧及荷包 , 我通常也只敢開個120KM/H 而已啦
如果會覺得開到150KM/H 會覺得危險的 :
1. 請先檢查你的車子 , 可能是底盤有問題會不穩才讓你覺得危險
2. 如果車子沒問題 , 請保持在中外線行駛且請勿變換車道 (例如我們公司不太會開車的女同事 , 開高速公路絕不開內線)
Dschneider wrote:
速限最早之前不是才9...(恕刪)
一高跟二高設計理念是不同的
一個是超過30年的設計..一個是不到10年的設計...
所以一高一開始的最高速限是100km...2高一開始的速限是110km
至於一高中部路段最近速限提高到110km..是因為道路拓寬及多年的評估結果...別忘了台中以北速線還是100km
二高原本全線是110km...後來在開通後不到2~3年時間...土城路段以北的速線全改為100km...
甚至到中和路段速線降低為90km....
為了什麼???因為這路段肇事率太高了...不得不降低速線以換取安全的行車環境.......
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回樓主.....
要限時開放速限...這在實施時絕對有困難....
1.光是時間地點...就可以讓那些官員傷透腦筋.......
因為每個人都希望對自己最有利...每個人都主張自己的地盤內開放速限.....到最後大家只要不如意就會抗議...那..開放不如不開放....官員也省的一些吃力不討好的事情
2.行駛高速公路最大的問題...不是自己..而是其他的用路人...
或許樓主都沒碰過突然跑出來的動物....掉在地上的東西....
小弟碰過一整台電冰箱就橫躺在車道上...大太陽白天..視線良好..時速100km左右...也必須要提前200m就要做閃避反映了...何況是視線只剩下不到200m的夜晚????時速100km看到那冰箱的瞬間...反應差一點的就會撞上去了
那150km速限下的反應時間足夠嗎???
大家都希望車速能快一點...
可是有人有想過....人的反應時間極限在哪裡????
超過了反應極限....會有何種嚴重的事情發生
這些都是製定速限考量的結果......
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