54dancewolf wrote:
gungunM大中...(恕刪)
前面說了,一般我都屬於較快的一方,
大都是外側慢慢超過中線準備變換,
但我從後方內側超過中線後要換過去,
外側車輛一直在前方,直到變換車道時在正右側.
這時真的很難抓外線會不會過來,
也常常是我在外側,內側慢慢的要超車...
不過就像你說的,
若屬於慢的一方其實沒啥困擾,
就讓他先走就對了!
馬路上路況百百種,
如果廣角鏡還是有死角,
親眼補足那些反射鏡看不到的死角,
還是有必要的!
gungunM wrote:
前面說了,一般我都...(恕刪)
gungunM大，不好意思，剛剛誤解大大的文意了
1.中線有慢車，小弟在內線比它快，後車從外線車道接近比我快
此表示後車車速快於小弟，小弟一定會事先發現它(除非小弟恍神了)
此時，小弟一律把它視為超過中線慢車後，會變換車道到中線。
因此，小弟會等它先變換到中間車道後，自己再變換車道。
如發現它沒變換車道，維持在外線超到直行。那小弟會等它遠離至安全距離後，自己再變換車道。
也就是說，小弟規避二線搶一線風險的方法，就是事先發現它，且先讓再說。
讓一下，大家都安全，沒差那一點點時間。
2.如中線有慢車，外線車道有車比中線車道快，小弟在內線比它們都快
該二車均在小弟前方，小弟會知道外線車車速比中線車車速快。
此時，小弟一樣假設外線車超過中線車後會變換車道到中線。
所以，我會維持直行，反正我比它倆快，等確認拉開中線與外線二車道的車，具足夠安全距離後，我再變換車道。
(此時，就算外線車剛好也同時變換到中線，我跟它也具有夠的安全距離)
也就是說，此狀況小弟規避二線搶一線風險的方法，就是假設外線車會換車道，一樣先讓再說，等小弟拉開它倆，具足夠安全距離，再變換車道。
重北極光的老爸 wrote:第二張圖的情境,[車內後視鏡][右後視鏡]是看不到右車的..
當自己是左方車時
在看車內後視鏡 及右後視鏡時就會看到右方車衝上來了
重北極光的老爸 wrote:沒錯...
當自己是右方車時
因台灣左駕
右方車駕駛看比較得清楚
所以很多情況是..
1.[右車]先切入左車道..
2.[左車]沒看到[右車]..切入右車道
3.[右車]見[左車]切入 內心OS:馬咧..明明我先切的..
加速向前切
4.[左車]如果還在看後視鏡..是看不到[右車]的..
要到[右車]車頭進入[左車]駕駛的視角才會驚覺..
如果..兩車都覺得中間車道沒車直接切..就事故
如果..[左車]一直都沒看到[右車]..而[右車]不讓..就事故
重北極光的老爸 wrote:沒錯..但是我們沒辦法限制別人..
國道上最不好的就是等速併行
54dancewolf wrote:通常我也是這樣..盡可能環視週邊的車況..
1.小弟如同北極大一樣，也是車內後視鏡的重度使用者，三不五時視線就瞄一下車內後視鏡，確認後方車況。因此，如有後車自遠方接近自己，均能事先發現。後方有幾台車接近自己?從哪個方向接近自己?目前位於哪個方位?均清清楚楚。(有無加大的後視鏡均可達到此功能)
但是..冷不防一台超跑衝進來..
現在有重機..高架道路隨時有可能衝進來..
當然..看到有快車接近..我們盡量不切車道..
只是..有的快車是蛇行來的..有時真的看不到..
還有就是晚上沒開車燈的黑車..近車5公尺內才看的到..
問問身邊曾事故的朋友..
應該都是說沒看到對方吧..
或是對方切太快吧..
所以..我們要避免對方有什麼問題..就是自己多注意..
還是見意..切車道還是稍轉個頭看一下..
真的會有人想看簽名？
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