為何那麼多的汽車駕駛反對重機上國道?追根究柢 , 不是兩輪或四輪的差異, 而是重機騎士, 給人太多負面印象汽車駕駛們普遍都看到重機在道路上, 逢車必超 ,有縫必鑽 , 能看到遵守交通規則的騎士, 百分比是個位數重機上了國道, 簡直是飆車天堂汽車駕駛只是不想當倒楣鬼 ,有事故, 汽車駕駛就算無刑責,,,,,但永遠有民事賠償責任重機爭路權? 爭人權? 是幌子, 飆車才是大家的樂子重機族 , 若你們在道路上, 駕駛習慣好一點 ,駕駛品德好一些 , 讓人有感 , 不用重機族發聲 , 相信一堆汽車駕駛也會幫你們爭取上國道
好處的第二點看完就看不下去了,數學老師會哭駕駛數降低 三寶數降低 肇事率只會一樣好嗎,而且都還沒說重機的肇事率有多高再來,重機的油耗比例算起來跟汽車沒兩樣,汽車能乘載的人更多,照你這樣說節能減碳,重機乾脆直接廢掉禁止騎乘好了所以還是好好想想再來。
(全天候)強制汽車高乘載.......百分之兩百不可行,更何況是為了配合重機族雖然我沒有重機,我也不喜歡某些汽車族或機車族會眼紅或歧視重機的心態,但要強制高乘載,去算算有多少開車上國道的都是"一人",想跑個業務從台北到桃園,要求高乘載(逼民眾搭捷運+公車),無法高乘載等於要浪費時間在轉搭上,間接增加企業與人民的時間成本與交通成本,全天候高乘載想法雖好,卻根本不實用。當然,也可學新加坡或對岸用較高的嚴懲,來強制高乘載或單雙號上國道這種,但如果是為了減少汽車塞車和碳排放,這法條還勉強有說服力,但若高乘載是為了讓重機可以上國道?可以去推動立法試試看,看有多少民意會反彈抗議