chen.jackson wrote:
你駕照也是買來的嗎? 如果真的是買來的~那請看完全篇~
有法規教你!...(恕刪)
網路言論請自重
勿做人身攻擊
當初禁行機車是為保護機車弱勢,避免4輪威脅到機車駕駛生命,機車優先也是,久了4輪族反而把內側車道當特權在用,逼機車正是在危害機車駕駛生命,還一堆人幫強勢的汽車講話
忘了立法精神不是為了保護汽車行駛的特權的,一堆人搞不清楚,氣什麼氣,內側車道不是汽車的特權,機車就算騎到禁行機車後果也是自負,關汽車啥事,還逼車咧...
我也開車但遇到有機車騎到禁行機車,我可不會逼車,特別是騎很慢的,沒法超車我會放慢速度,順便擋個車,不管他是不是故意,違規開罰單是警察的事,我只不希望他被開比較快的車撞到受傷,其實那些開快的汽車根本就超速,市區速限都50而已,機車隨便騎都有50的.
就像騎車有時停紅燈變綠燈時,但秒數太快,有年紀大或小孩只走到一半,一定是先閃煞車燈擋個車等人過了再起步,很簡單的觀念,行人相對機車是弱勢,有什麼好急的,什麼事那麼趕?
強勢的4輪.....你做得到嗎?
法規的立意永遠是為了保護,而不是為了剝奪弱勢權利而自己享受特權
禁行機車保護的是機車,不是汽車路權
那台T車絕對是自以為自己路權被擠壓反應才那麼大,因為如果是怕機車受傷,絕不會一直嗆聲
非常感謝您來信提供寶貴的訊息。
對於員工個人行為，造成社會觀感不佳，本公司在此深致歉意！
同時我們已通知所屬經銷商總公司，加強人員的督導，避免因個人因素而損及公司的形象。
再次感謝您的來信及對TOYOTA的愛護。謝謝！
敬祝 身體健康 萬事如意
和泰顧客服務中心 敬上
和泰汽車股份有限公司 顧客服務中心：0800221345
yyyfu wrote:
當初禁行機車是為保護機車弱勢,避免4輪威脅到機車駕駛生命,機車優先也是,久了4輪族反而把內側車道當特權在用,逼機車正是在危害機車駕駛生命,還一堆人幫強勢的汽車講話...(恕刪)
大大可能有誤解 禁行機車最初的用意 完全不是為了保護機車
《民國67年 - 民生報》禁行機車政策的由來..
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
Ing Eagle wrote:
算路面上沒有「禁行機車」的字樣，多線道的情況下機車本來就不能行駛快車道，不該去玩弄文字遊戲或鑽漏洞。很多大大說在台灣機車騎士是弱勢，但以一個汽車駕駛者的立場來看，機車在快車道裏頭竄來竄去的變換車道一個不小心與汽車擦撞到，跌倒、受傷甚至被輾過去了是算誰的？在台灣的法規上都是傷(喪)者為大，安分守己的汽車駕駛人只能鼻子摸摸花銀兩賠償，身為汽車駕駛者就算不會受皮肉之傷但也根本不想淌這渾水。平常上班小弟我也是以機車代步，行駛途中很自然的會騎到機車道或是外車道，很簡單的一個原因是我根本不想受皮肉之傷，不論是機車騎士或汽車駕駛應該都要以安全第一為原則啦！最後，影片中的汽車駕駛人確確實實是很不好的示範，危險又容易危及周遭其餘用路人，只能說雙方都做了很不好的示範。
4輪的口氣果然是最大,依照你的邏輯,開一部小小4輪車,以後也請把內線及中線車道讓給砂石車開,也不該玩弄文字遊戲或鑽漏洞或是拿交通法規來解釋..反正,照你的說法,小車讓大車,輪子少的讓輪子多的避免發生危險。4輪的小車相對於砂石車,連結車也是弱勢,請把路權讓給大車吧...,你若被大車逼車也是應該的, 請你多讓讓....不然你和大型貨車擦撞也會危及其他用路人的...
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