bulahe wrote:請參閱前幾篇,為何我把黃牌的計算納入白牌,因為是路權相等的狀況。為何排除大型重機??因為機車路權團體口中最安全的大型重機路權,卻是機車族中,肇事率最高的~~...(恕刪) 呵呵~你口中肇事率最高的今天三讀過了耶~最安全的白牌不是才應該上高速公路嗎?運研所都是用各車種百分比來計算的,政府要你看他想給你看的數據,你既然要引用,就不要隨便用黃牌數量混進白牌,再用最後的百分比來比,白牌3%加黃牌12.7%等於百分之多少你說說看啊?
bulahe wrote:實際的證據請參閱第一篇~~ 沒想到這棟樓還能生存那麼久你的那個廢死聯盟與重機團體的表格老早就被我打爆了而你連結的數據被其他版友打爆了這樣你還能死撐喔我要是你我早就刪文了可沒那個臉像你那樣死撐
Ducati_S2R wrote:對於機車族不安全的用...(恕刪) 看看大型重機的路權,看看大型重機的肇事率,對比白牌的肇事率,廢除禁行機車就是對於機車族不安全的用路環境。chiayingcool wrote:哪裡有證據證明你"肇事率跟路權大小相關"的論點?那充其量不過是你的猜測罷了... 哪裡沒證據了??充其量不過是機車路權團體的無視罷了~~ycweng wrote:到現在還搞不清楚何謂...(恕刪) 很清楚阿。路權:忽視機車族安全,讓機車族用路更危險的口號~~
tansywen wrote:呵呵~你口中肇事率最...(恕刪) 所以才說政府根本忽略大部分民眾的意願嘛~~想看數據請參閱第一篇~~0943902737 wrote:這樣你還能死撐喔 從來都沒爆過您是自己幻想出來的嗎??0943902737 wrote:真的"一個"壯士...(恕刪) 您又中了我表格內所言的~~~米咖 wrote:今日已經三讀通過, ...(恕刪) 沒空喔,不好意思,被人講四輪嘴臉的我每天都騎著二輪上下班打拼,只能說看到機車族的安全被忽視的狀況下,身為機車族一份子的我怎能不說話呢~~