是一套的，兩者共生共存。
● 取消『強制』，並不是廢除二段
而是回歸自由選擇。
▲ 禁行機車，並不是對四輪汽車 100% 有利
因為全擠在外側右邊，卡卡卡，你要 右轉、臨停 都會非常困難。
右轉/臨停 的使用率，比左轉高非常多。
如果你覺的開車非常難右轉，也非常難臨停，這都是『強制』二段（+禁行機車）造成的。
開車的朋友，請評估是否真正有利？
再來反對要不要取消『強制』二段（同時取消禁行機車道）。
※ 取消『強制』，並不是廢除二段，而是可依現場情況選擇。
▲ 近年行車記錄器發達，檢舉魔人愈來愈多，也有安全帽上的攝影機
停車在不合適位置的人，可能認為：是哪裡擋到路了，左邊空曠礦你不走，非得走右邊？
不過停一下而已，是在檢舉啥，吃飽太閒不會去...
但請看左邊馬路地面上的字，寫著：禁行機車（抓到罰600元）
空礦礦是沒錯，但走了要冒罰錢風險的。
實際是擋到路了，所以才會被檢舉。
如果覺的停車非常困難，經常在被迫捐錢的朋友，請想一下，禁行機車是否真有比較好？因為停車困難，有一部份原因是禁行機車造成的。
▲ 所謂「快車道」，其實超速是違規的
交通法規明文規定：市區速限 50，郊區 60
當然的，人人都同意這烏龜般的速限太奇葩。
好在有相機的地方才需要遵守。
然而省道是不可能當高速公路在開的，因為一般道路不像國道有封閉，狀況多，開到破百是很危險的。通常也就開到 70~90 差不多了。
白牌機車是有能力上 70~90 的。
● 最內側道有毒
這種情況是很常見的，全台哪都看得到。汽車不想走內側道，機車是不能走（因為禁行機車），所以就變成空一線道在那邊，道路利用效率低落。
汽車不想走最內側，原因：
- 每過一個路口，怕被待左轉的車擋路，就要變換車道切來切去的很煩，乾脆不走。
- 怕分隔島上有隱藏相機，只對著最內側拍照。
- 國道常識，沒要飆車，就別站著茅坑不拉屎。雖說那不是國道，只是省道...
所以若開放給想直接左轉的機車走，會擋到四輪的路嗎？
覺的不太會吧。開車的大部分人本來就不愛走最內側。
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