自我感覺良好是你們的自由
但
客觀事實會說話
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1149383
桃園市去年挑選路型簡單、視距安全且無特殊管制的五條路段試辦，包含：桃園區的慈文路（正光路至國際路）、力行路（正光路至國際路）、莊敬路（富國路至春日路）；中壢區南園二路（中園路至新生路）；楊梅區瑞溪路二段（中興路至三民路）。...
交通局統計這五處與機車有關的肇事件數，今年上半年和去年下半年相比，從六十一件下降到四十七件，只有南園二路不減反增，從十四件上升到廿三件。
劉慶豐表示，南園二路鄰近中壢工業區且靠近內壢交流道，大型車輛多，可能大車高度產生視線死角，若觀察到今年底，事故發生次數仍未降低，不排除恢復該路段內側車道禁行機車。
交通局交通工程科科長黃錦虹說，取消禁行機車與肇事未必有關聯，但交通局必須確認取消後安全無虞，第一階段只在五條道路試辦，樣本數不足，但確認不會造成危險後，決定擴大試辦，以便未來進一步研議全面實施的可能性。
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市級單位依取樣原則認定取樣不足
更何況是全國性政策
客觀事實顯現出
負責做事的人,才會慎重其事
至於情感抒發者, 正不正確合不合理.對全民安不安全是無所謂的
freedomhome wrote:
有些情感抒發文,很...(恕刪)
官員說話誰不都這樣？能不變就不變反正自己又不騎車，
最重要的是退休金啊！
如果說取消禁行機車與肇事未必有關聯的話，
那是否也可以說實施禁行機車對肇事有關聯吧？
那麼是取消好還是廢除好我猜官員自己也說不出來，
簡單的說就是廢話，
既然取樣不足，那就再多開放幾條試辦不就行了。
但交通部運研所統計全國的機車肇事發現，全國統計沒有取樣不足狀況，
數據顯示機車越靠右騎越危險，
那麼是否有數據顯示在最最當初時，
實施禁行機車兩段轉前後台灣機車肇事率的變化呢？
是變好還是變差？
民國100年06月23日，由林建榮委員籲請公路總局召開的『機車行駛車道配置情形公聽會』中，
遺憾的是，官員親口證明，
禁行機車跟強制兩段式左轉這兩項政策，到底對於提升交通安全有無明顯幫助… 我國之前從來沒有做過類似研究來證明。
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