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論廢死聯盟與重機團體的相同點(閒聊)

反正bulahe就是要台灣當全世界那四個落後國家,阻礙社會進步的有力人士



cokecolatw wrote:
反正bulahe就是...(恕刪)


因為他是天龍人~!

cokecolatw wrote:
數據對機車族爭路權一...(恕刪)


大型重機肇事率讓民眾對大型重機有疑慮,
怎麼都視而不見呢??

我給你看的數據您才狂跳針呢,
對於不信任,
您只會覺得小孩子??

比起之前您亂罵以及給我的私訊中說啥有本事出來講,
可以知道您的程度在哪邊~~

Nardus wrote:
請參閱A1事故肇事率...(恕刪)


請留意:
八成民眾不贊成重機上國道~~
重機肇事率為白牌機車的兩倍以上~



cokecolatw wrote:
為了你的私利洋洋灑灑的掰了一堆歪理


為了少數大型重機的私利洋洋灑灑掰了一堆歪理來降低廣大民眾用路安全,
這才是最不可取的~~


chiayingcool wrote:
就是拿不出一點實際的證據


實際的證據請參閱第一篇~~


tansywen wrote:
一直在跳針,黃牌路權...(恕刪)


請參閱前幾篇,為何我把黃牌的計算納入白牌,
因為是路權相等的狀況。

為何排除大型重機??
因為機車路權團體口中最安全的大型重機路權,
卻是機車族中,肇事率最高的~~











交通部統計處指出,今年一到八月,五百五十CC以上大型重機A1 類交通事故(指造成人員當場或廿四小時內死亡),每萬輛死亡率為普通重機四倍,去年甚至高達五點五倍。每萬輛五百五十CC以上大型重機的重大交通事故肇事率為一點六件,為普通重機的三點四倍,與自用小客車相較也多出近兩倍。


以上可參閱第一篇連結~~

ycweng wrote:
典型自我感覺良好,回...(恕刪)

ycweng wrote:
沒搞清楚何謂"路權"。


對照數據我很清楚,
所謂機車路權團體要的就是對於機車族不安全的用路環境,
這就是所謂的路權???


ycweng wrote:
從1樓到現在,挺你"爭路權=廢死訴求"論點的有幾個?


您也真好笑,從一樓到現在,挺大型重機路權的也只有那幾個~~


nj123456 wrote:
因為他是天龍人~!...(恕刪)


我很想當~~可以給我一棟天龍國的房子嗎~~


cokecolatw wrote:
反正bulahe就是...(恕刪)


殘害用路人安全的行為叫做社會進步的話,
那退步是不錯的選擇~~


題外話~
從你的論點你好像很挺廢死團體的樣子??
bulahe wrote:
所謂機車路權團體要的就是對於機車族不安全的用路環境,...(恕刪)

對於機車族不安全的用路環境是怎麼造成的?
有哪些?
非禁行機車道就是安全的用路環境?
是因為少了那四個字的爛油漆比較不會滑倒嗎
bulahe wrote:
實際的證據請參閱第一篇~~


哪裡有證據證明你"肇事率跟路權大小相關"的論點?

那充其量不過是你的猜測罷了...

而且邏輯錯的離譜


因為同樣是四輪同樣路權

大貨車跟自小客車肇事率就不同

同樣是兩輪但不同路權

黃牌(路權低)就比紅牌(路權高)肇事率高


路權大不安全?

路權小就安全?

(笑...)
bulahe wrote:
對照數據我很清楚,
所謂機車路權團體要的就是對於機車族不安全的用路環境,
這就是所謂的路權???
...(恕刪)

到現在還搞不清楚何謂"路權"......

bulahe wrote:
從1樓到現在,挺你"爭路權=廢死訴求"論點的有幾個?
您也真好笑,從一樓到現在,挺大型重機路權的也只有那幾個~~
...(恕刪)

重點是:附和你"廢死聯盟=重機團體"創見的一個都沒有.....
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