廢話一卡車 wrote:
就是汽車已經進化，那些鳥專家還在限速90公里，
林白才會罵她們到臭頭， 怎樣?
跟在匹夫後面改，它們若稱得上專家，
匹夫就是專家中的專家， 還聽磚家的話?????????????????????
看你在講笑話真覺得可憐哪
而且檢舉有分，別拿特例來說嘴，基本上直接閃雙黃燈停車道正中央，這種不用浪費資源報警啦，檢舉下去就對了，你說是仇恨，怎麼不檢討自己太白目，無論報警驅離或停下來講道理，對厚臉皮理由伯跟理由姨們，永遠都有違規的理由
而且說道路設計問題，比如卡死在左轉車道，正確作法只能跟著轉在繞回來，但台灣人很好，一般向右切回直行車道也都會讓，但最北爛的就是那種連看都不看方向燈立刻打立刻切，拜託現在是違規就巴結一點好嗎？打好方向燈看一下我有閒絕對讓你，對於違規還硬切硬擠，送單剛好而已
gv179x wrote:
單線道速限50，前車(恕刪)
看了你幾篇的回文，主要要強調安全的違規，
那我想請教的是，以你回的這篇為例，
情況1.速限50，前車30，對向你認為沒車，你跨雙黃線超車，結果對向路旁忽然殺出一台車子，導致車禍。
情況2.速限50，前車30，對向你認為沒車，你跨雙黃線超車，結果真的沒車，安全違規。
當下你超車的時侯，沒有人可以百分百保證對向是否有車忽然出現，你所謂的沒車，只是你自認為，
先想想為什麼要設立標線、號誌吧!!一般單線道直直的，中間是不會劃雙黃線，那就允許超車，
如果是雙黃線，一般都是會有支道，容易發生意外的地方。
沒有人叫你一整路都必須跟在那時速30的車輛後方，到了允許超車的路段，你一樣可以安全的超車。
標線、號誌的設立就是降低意外的發生率，沒違規都還有發生意外事件的可能性，更何況違規!!!
biochris wrote:
情況1.速限50，前車30，對向你認為沒車，你跨雙黃線超車，結果對向路旁忽然殺出一台車子，導致車禍。
情況2.速限50，前車30，對向你認為沒車，你跨雙黃線超車，結果真的沒車，安全違規。
當下你超車的時侯，沒有人可以百分百保證對向是否有車忽然出現，你所謂的沒車，只是你自認為，
先想想為什麼要設立標線、號誌吧!!一般單線道直直的，中間是不會劃雙黃線，那就允許超車，
如果是雙黃線，一般都是會有支道，容易發生意外的地方。
引言的部份基本上是不成立!!
雙黃線畫設的位置，不巧匹夫天天遇到~ 四線道沒叉路，
為啥畫雙黃線? 上下班時段車流量大!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
不巧~ 用路時沒車， 大家都直接跨雙黃線迴轉，
不跨雙黃線要去500公尺外迴轉，來回一公里沒人幹這傻事!
很安全的違規，完全沒衝突， 這時檢舉魔人出現，心理變態的欲望又被養大!
畫雙黃是交通局的錯，不是民眾。 為了一天2小時的車流， 限制了22小時的自由，
侵權!!!!!!!!!!!!!!!!!
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