司機於昨夜10時許,因為業務過失致死罪嫌,說法前後不符,串證逃亡之虞,遭聲請羈押禁見。今晨5時許,宜蘭地院裁定50萬交保。尤姓司機早上6時許,交付保證金後由律師及友人陪同,搭車離去,不發一語。OK!!!顯見~檢察官已經盡其所能了!!!揹著18條人命的1021 6432【普悠瑪死亡列車】 司機 尤振仲 ~~~法官放走了!!!
台鐵6432次普悠瑪號列車,21日傍晚在宜蘭新馬站超速翻覆,釀18死、近200人受傷重大事故。目前仍有10名乘客命危,住院搶救中。據了解,列車當天從樹林站發車時,已發現「控制及監視裝置」(簡稱TCMS)警示燈異常;照常發車。列車進入北迴線後,開始出現問題,尤姓司機員在雙溪站發出「異常」通報,台鐵發出第一則簡訊,「下午3點57分,晚4分通過雙溪站,雙溪站起機車動力切斷,沿途行慢,龜山晚14分通過,計畫於宜蘭站派列檢查修。」4點34分抵達宜蘭站,第二則簡訊來了,「6432次雙溪站起機車故障沿途行慢,經列檢查修無法修復(需沿途復位),宜蘭晚15分開,計畫於花蓮更換編組。」16分鐘後,普悠瑪在新馬站出軌!從簡訊發出(15:57)到翻車(16:50),整個過程僅53分鐘。如果是飛機,應該一開始就停飛了吧!!!
再怎麼精密的科技都有故障的時候此時就要靠人腦去克服汽車都會因"暴衝"無法控制火車會不會也有暴衝的可能,尤其是在"ATP"關閉之後,是值得去探討!實在無前例可循...ps:ATP若不關閉,煞車是否會一直處在收放收放狀態,所以才要關閉他,否則無法順利開往花蓮...因為不懂我才想在此請高人指點迷思...(勿戰)