tansywen wrote:
全台灣的腳踏車專用道...(恕刪)
一點都不奇怪，在政府及多數民眾眼中，機車穩定性及防護性差，本來就適合慢慢騎，慢外快內，機車靠邊騎合理又安全
但現在機車馬力強，部分膽識夠反應快技術好的騎士，要騎快跟上車流甚至超車都很簡單，叫這些人一樣只能靠右邊騎當然危險，開放中內側對他們來說相對安全
為什麼機車爭取路權的聲音一直有，但在龐大機車族中佔比不多，不是機車族不團結，是很多人根本用不到更多路權，叫他們騎到內車道跟汽車一起走他還不要因為壓力太大，君不見在喊要路權的多是年輕健壯的男性？老的女的其實不多
對四輪來說，
右轉與停車時都有壓力，
尤其是有分隔島的，
四輪還要先切入慢車道才能右轉，
路寬本身不大的慢車道，
加上分隔島阻攔，
四輪等於卡在二輪車陣裡，
二輪覺得四輪跑進來很擋路，
四輪也是百般不願意。
換回二輪立場，
好好的直行，
卻要一直閃避停靠的公車，
以及要右轉或停靠的汽車，
甚至是突然開車門的汽車，
左側路很寬卻無法走，
這樣分道真有比較安全嗎？
部分有分隔島的慢車道，
更是路寬很窄壓迫感很重，
要騎很穩，不然易擦撞，
倒了鐵定被後面追撞，
救護車大概也很難進來。
好吧我又歪樓了，
本樓主要的問題，
還是如何阻止三寶上路，
警力若不夠取締，
民眾檢舉是否能有效阻止？
這不是單一車種問題，
單車、機車、汽車、大貨車，
都會有各式各樣的危險駕駛，
今天早上還遇到聯結車，
雙白線硬要跨越插進來的，
真的很懷疑他能看到我嗎？
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