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世界各國 只有台灣才有機車兩段式左轉嗎??


chinan66 wrote:
要不要強制機車兩段...(恕刪)

有一個人騎重機,為了安全去兩段轉結果政府要罰錢,
然後政府現在又跟我說兩段轉是為了騎士安全,
這中間一定哪裡有問題。
換做你,你怎麼看?兩段轉是真的為了安全嘛?
還是只是單純的空出內側車道給汽車爽爽開?
不要跟我說你不騎重機,所以不關你的事啊。
tansywen wrote: 兩段轉是真的為了安全嘛?

如果左轉車別一直靠右騎,我就相信直接轉比較安全
但就算網路機車板一面倒支持機車不靠右,左轉排隊轉
實務上有更廣大的鄉民與不上網的中年以上族群
希望維持機車靠右直行,兩段式左轉

如果靠右的生態不改,讓三寶左轉直接切兩車道...我就支持維持現狀
還有車流順暢的問題,一堆長輩速度不到40,無法要求他們騎快車道,就別要求他們切進左轉車道了

規定是一回事
但別指望生態馬上能配合
一竿子全面取消待轉...保證事故率大增
gray48816 wrote:

如果左轉車別一直靠...(恕刪)
不是取消待轉而是不強制,讓你口中的三寶一樣可以去待轉這個錯誤政策下的產物;有一天你跨上紅黃牌時發現,你為了政府口中的安全去待轉,政府卻用紅單來懲罰你,但當你騎白牌直接左轉時,政府也用紅單告訴你兩段轉才安全時,騎的人都是你,你會認為政府官員的腦袋是正常的嗎?

tansywen wrote:
有一個人騎重機,為了安全去兩段轉結果政府要罰錢,
然後政府現在又跟我說兩段轉是為了騎士安全

有些好奇:當初是用什麼理由說服政府同意重機免兩段式左轉的?還比照小汽車路權?

chinan66 wrote:
有些好奇:當初是用...(恕刪)

由於政府實施車種分流由來已久,
所以除了要求降牌稅以外,爭取路權開放是必然,
首要目標就是讓重機可行駛禁行機車道、高快速道路與直接左轉(亦即非強制兩段轉),
只是政府對於車種分流政策執迷不悟,
堅持不是機車就是汽車,因此把重機路權比照汽車行駛規則,
對一直宣稱兩段轉為了騎士安全直接打自己兩耳光,
並無心就重機路權部分細加規範,
但是在高速公路部分重機還是機車,
用5年時間研究法規卻制定粗糙,
官員顢頇無能不敢作為由此可見。
Speed Wick wrote:
全世界就一兩個國家重...(恕刪)


就真的只有一兩個國家嗎?明明韓國、泰國、印尼都禁止,這不只兩個吧?

有時候先查資料在上來表述意見吧!
tansywen wrote:
由於政府實施車種分...(恕刪)

要說政府官員顢頇無能或不敢作為,我不打算替他們辯駁;但爭取重機可直接左轉,政府也同意了,卻又以此打臉決策,我會覺得有些得了便宜還賣乖的不厚道感。
要以車種分流、車速分流、動向分流或不分流,我覺得是選擇題,不是是非題;但社會大眾已習慣了現有這種模式,要改變會有難度。當情勢無法不改變時,挑影響最小的部分,擠牙膏式的修改,可以理解官員的心態。
20多年前還騎機車時,我就自己自動兩段式左轉,當時根本就沒有待轉區這東西。我只是為了自己的安全。
兩段式左轉我比較沒意見,但我反對機車上快速道路及高速公路,含重機。
機車和汽車最大不同,在機車騎士一發生車禍事故,很難不受傷;這也是我不騎機車的主因。車速越快,傷害通常越大,開車的我,很難避免過失傷害。賠錢事小,多買保險就好,但那是刑事責任。
我承認我自私。
依台灣人的開車、騎車習性,
我寧願多花幾分鐘待轉求安全

tansywen wrote:
不是取消待轉而是不強制...(恕刪)


對 不要強制

要左轉就殺過去轉,轉不過再去待轉就好了,想怎樣都行哦~~~~~




jason 567 wrote:
對 不要強制

要左轉就殺過去轉,轉不過再去待轉就好了,想怎樣都行哦~~~~~...(恕刪)

你這叫未依規定轉彎,如果影片中的騎士不是騎車而是開車,用一樣的方式轉彎就可以平安無事嘛?
答案你自己很清楚;
而請再注意到,現行法規白牌車強制兩段轉,但影片中的三寶騎士是沒在管法規的,
也就是說你怎麼規定都沒用,否則三寶叫假的啊?
但是會遵照法規的騎士就會乖乖的去待轉,
所以強制兩段轉只會規範到乖騎士,對這種三寶是一點用處都沒有,
然後你現在說因為有三寶騎士,所以更不可以廢除兩段轉?
這邏輯是不通的,因為就算規定機車騎士依序左轉,既然是乖騎士那一樣會照規定很安全依序靠左左轉,
你是乖騎士,這你辦不到嘛?
但三寶騎士呢?一樣不守規矩,直接從外側轉左轉啊!
所以拿三寶騎士來說你看!兩段轉多安全根本就是錯誤的命題了,
因此不強制兩段轉,對於有辦法照規定直接左轉的乖騎士那就可以有其他左轉的選擇,
比較不敢的乖騎士,不管是騎白牌黃牌紅牌一樣可以去待轉,
至於遇到三寶只能自求多福了,大家都有機會;
這不是兩全其美的方法嘛?
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