Leo.Lee wrote:
標題很好笑重機在快...(恕刪)
小弟按了一下
在速限高於100公里的狀況下
有774人未受傷
高速公路目前死的人不多
您不用太過擔心了
大家擔心的是未來
alex6751 wrote:
我提個人意見我反對...(恕刪)
大車也會跳出來說
禁止自小客、超跑、性能車上國道，這些小汽車駕駛對於車道的使用方式，與大車、聯結車不同，且三寶開法又多
小汽車的靈活性(快速切換)，放在大車駕駛的眼裡就是不確定性，這對大車駕駛而言十分危險
要小汽車放棄這種靈活性，是不可能的，所以為了所有人的安全 (包括大車與客運車駕駛、乘客)
堅決禁止小汽車車上國道
這用在小汽車上也挺合適的
我是一個職業駕駛，自己本身也有重機駕照，但我不支持重機上國道!
在國道上，每位駕駛人都遇過急煞定點，在那一瞬間，眼睛幾乎都是死盯前方車尾燈猛踩煞車
而這，有人想過，一個重機車尾燈，並沒有一個汽車尾燈來的大，更何況汽車有三個大尾燈
試問，每個重機騎士都確定後方車輛是很能計算煞車距離的老手嗎?
有個萬一，這是拿命來賭別人的技術了，值得嗎?
我每日都需要往返北市市高，我見過龐大的哈雷社團，非常守秩序的行進
唯一的缺點是在同一車道上互相超車行進，這能體諒，因為帶領一個隊伍的安全與紀律不容易
但很遺憾，這是少數，我的行車記錄器有更多的記錄是屬於重機走市高路肩
假日偶爾帶家人走北宜，相信走過北宜的汽車駕駛都體會過
今天重機跨越雙黃線超車時，如果我們沒收油門沒減速，再退一檔補個油門，
對向車一來，重機的下場是什麼?
我一直抱著不想浪費我今天時間，也不想有人受傷，所以我願意減速確保大家平安
但....違規的要守法的委屈，這是應該的嗎?
我在美國（加州，科羅拉多州），日本（北海道）都有駕車的經驗
別再提說為什麼他們可以開放，而台灣不行
衷心的建議，換個國際駕照，到當地國租一台重機行駛
體會一下線道寬距，道路材質，跟其他用路人如何禮讓你的觀念
再想想台灣是不是推行的動，相信答案是很清楚明瞭的
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