lingi567 wrote:
這位大大您真行!!這...(恕刪)
NewPower wrote:
你有想到缺什麼狀況，告訴我，我可以再畫再補。
大大畫的圖真屌!! XDD
另外，您沒畫到並排停車的狀況、小黃搶客人的狀況....
還有，在雙向的中間加個"卡擦" 表示機車騎到禁行機車道被照相，會更加貼切!! XDD
樓上有大大說不可以設禁行汽車
也有大大說汽機車駕駛行為半斤八兩，
試問，什麼時候機車有專用道?
還不是只有在跨縣市的橋樑上才有分隔島分道(有的還沒有勒)
一般道路只有"機車優先道"，但沒有實質效力可言。
用機車優先道超車、變換車道、龜在此車道，還有直接停在機車優先道買東西，休息或幹嘛的!
如: 台三線，雙向各一線道+機車優先道，那唯一的一線道就畫上"禁行機車"，如前方有汽車暫停買東西的話，試問該停在他後面等他買完東西再走嗎? 因為繞過他就違規了;買東西就還好，若是去拜訪親友呢? 是不是要等他拜訪完等他離開才能走?
是不是應該解除禁行機車樓上有位大大說的對，不是我們說的算!! 政府高官們腦袋打結，結打不開再怎麼連署都沒用，看看大重機，不爭路權還可以有機車的便利性與機動性可言，爭了路權後，不如沒有的好!! 搞得機車不像機車，更不是汽車，卻用汽車辦法來限制大重機，還要被拿放大鏡監視，且還特定少部份路段可行。
另我我想到一個問題，
樓上有位大大說畫禁行機車是為了保護騎士而設，避免汽車碰撞機車，造成機車重大傷亡。
我怎麼覺得不管怎麼看都像是"要死去路邊死，不要阻礙交通"的感覺?
說什麼學外國，狗屁不通，一點都不像樣，哪國的交通是這樣的?
拿噴射的汽車跟化油器機車比，瞬間污染源當然是機車兇，如果總量是不是就變成汽車了?
現在規定機車也要用噴射，那噴射汽車跟噴汽車拿來相比，會不會又說機車的噴射引擎跟汽車的噴射引擎性質不同，污染物當然會比汽車高? 然後繼續打壓機車。為了五期而五期，那那些通過五期的機車怎麼不建議其他汽車駕駛購買?
日本的機車，原付好像是50cc的機車(有錯請指正)
50cc~125cc是普通二輪吧 忘了。
吾乃陌生人8號是也! 無聊到處趴趴造的陌生人8號!! 準備開始"認識台灣"了。
我曾經質疑過台北市政府，我問說現行規定市區公車行車車速上限為時速40公里，比機車都還要慢，卻可以行駛內側，是不是該修法禁止公車行駛內側車道？
每天經過忠孝東路往東過基隆路口，都覺得很誇張
一堆違規計程車在路口紅線排班，使得從基隆路要右轉忠孝東路東行的公車必須切很大圈，常常誇張到公車得車頭切到內側車道轉彎後馬上再切進內測靠站
然後公車專用停靠區後方的一長排違規排班計程車，載了客人後，由於前方是公車，計程車一樣得切好大的彎，從最外側切進最內側然後又切進中間車道
經常都不知道機車該怎麼走
跟市政府反應過，只說會加強取締
問題是條伯伯一靠近，一堆車閃的比飛的還快，條伯伯最多攔下一台車開單
為什麼不用照相的呢，拍拍拍拍拍，逕行舉發，罰單之後補寄
周仔仔 wrote:
大大畫的圖真屌!! ...(恕刪)
我們的綠牌就他們的原付
什麼是原付呢
翻譯成中文就是:裝上發動機的腳踏車(原動機付自転車)
就是我們說的機器腳踏車,
速限30km/h,所以只能走慢車道
因為只能走慢車道,所以要兩段右轉
結果我們的政府學到以後,所有機車到要兩段轉
50-125是普通"小型"(我們叫重型,哈!!是有多重啦~~~)
日本在50cc以上就不算是機器腳踏車,都叫二輪自動車
我們就算你的車是1800cc大休旅還是火箭三號,都叫做機器腳踏車
速限跟四輪汽車相同,所以在平面道路四輪車怎麼走二輪車就怎麼走
所以日本YAMAHA也以此來推銷125cc的機車
不像我們只會強調又快又猛
超過125cc就可以上高速公路
騎士要持有駕照一年,還要到相關單位申請的樣子
而台灣的100~150，隨便吹油門都嘛70~80以上，還規類為慢車，跟本就是拿過去的歷史，套在未來上，無所不用奇擊的打壓，而禁行機車也是，越畫越多，六線道也全畫留一條、八線道也全畫留一條、連二線道也畫，簡直是貪的無厭!
而自行車就因為政府圖利有錢人，把所有車道都吃光光給汽車，才會沒有生存空間，因此環保的自行車，最沒路權，還說愛環保，跟本就是說一套做一套，還非常可恥的是結和媒體打壓、抹黑自行車。用盡手段，劫貧濟富，打壓弱勢，活活生生的在生活中一直演出。
新增一圖，看看小白交通部幹的好事。
orea2007 wrote:
我們的綠牌就他們的原付
什麼是原付呢
翻譯成中文就是:裝上發動機的腳踏車(原動機付自転車)
就是我們說的機器腳踏車,
速限30km/h,所以只能走慢車道
因為只能走慢車道,所以要兩段右轉
結果我們的政府學到以後,所有機車到要兩段轉
50-125是普通"小型"(我們叫重型,哈!!是有多重啦~~~)
日本在50cc以上就不算是機器腳踏車,都叫二輪自動車
我們就算你的車是1800cc大休旅還是火箭三號,都叫做機器腳踏車
速限跟四輪汽車相同,所以在平面道路四輪車怎麼走二輪車就怎麼走
所以日本YAMAHA也以此來推銷125cc的機車
不像我們只會強調又快又猛
超過125cc就可以上高速公路
騎士要持有駕照一年,還要到相關單位申請的樣子
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