no15302t wrote:
不不，根本沒人知道重...(恕刪)
如果重機速度只有60公里,急剎會前滾翻,那應該就是機車本身設計上的問題.
憑心而論,速度要幾公里以上急剎才會前滾翻?
重機真的沒有嚴重超速嗎?
說實在這影片我也難以判斷.請容我作個假設
假設是騎時速100.主角換成小羊.接下來的緊急煞車如煞不住容易變成犛田
因為小羊輪徑小.抓地面積也小很多.不特意升級改裝想要煞翻180度沒有大重
機容易.而且通常騎大重機的性能機種.輪胎普遍都使用很好的.一台幾十萬的大
重機.就算不刻意改裝.原廠給的總磅及卡鉗.碟盤(油路.放大倍數.尺寸).使用起來手感肯定不賴(好按拉)
遠遠不是小羊能及(放大倍數通常給9倍).緊急狀況下容易煞過頭.很難拿捏到那麼精準.接下來就容易
發生翻轉180度意外.大重機跟小羊遇到相同的這種危險.可不可以說一個是
HIGHSIDE.另一個LOWSIDE.許多人應該都知道.一旦HIGHSIDE危險性更高.
全身上下到處都有機會骨折(防護裝備不好救).而LOWSIDE斷的機率比較低
但是容易多處挫傷(防護裝備還算有效).至少比較不容易摔死(被其它車輛碾斃當別論).本來大重機
給的配備跟原始設計應該再再優於小羊.事前可能很多人都沒想到.在意外來臨
這一切更好的配備.在車速過快且狀況緊急之下.因我們都是一般人.慌張之下反而受害
如果騎慢點速度50.以這個案件來說.那大重機煞停可穩可安全的勒
大重機還是不要嚴重超速.騎慢一點會變的很爽很安全(加速不拖泥帶水.更好的車架剛性.避震.輪胎.煞車系統)
gungunM wrote:
駕駛的視野只會比行車...(恕刪)
你是有裝過汽車記錄器嗎？紀錄器都比駕駛的眼睛還高耶，何況紀錄器是廣角？
gungunM wrote:
法規清楚說明了「汽車...(恕刪)
幫幫忙，那輛汽車在進入轉彎前已經減速並且確認再三沒車才做轉彎，這沒甚麼好爭論的。
那種速度和那種反應，就算汽車停在路口，機車騎士也八成會嚇到急煞啦！不死也雷殘。
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