bulahe wrote:
兄臺，要小弟解釋很多...(恕刪)
bulahe不要躲阿，書面資料我印一份當面給你
還請你一杯咖啡與點心讓你有時間詳細閱讀
再來告訴我們誰的肇事率比較高如何？
在網路上打打嘴砲、扭曲事實沒什麼意義唷
ycweng wrote:
廢死團體不一定令人欽...(恕刪)
沒用的話您不會一直在這邊回~~
而且我不需要倡導不安全用路方式的團體欽佩唷~~
tansywen wrote:
哈～黃白加一起15....(恕刪)
請看第一篇連結。
紅牌肇事率高於白牌兩倍以上無庸置疑~~
紅牌高路權造就高肇事率~~
Nardus wrote:
所以熱情參予討論的人們別再用不合邏輯或偏頗的想法來回應了
基本上對於機車路權團體，
只要是反對者皆以不合邏輯或偏頗來抹黑~~
請參閱第一篇，數據會說話~~
cokecolatw wrote:
原來騎重機的人視同被判死刑的犯人阿...
B兄啥時要出來喝咖啡？
您真健忘，小弟從沒答應您要出來喝咖啡，
也沒興趣跟一個在私人訊息內說啥有本事出來說清楚的傢伙喝咖啡~~
騎重機並沒有視同被判死刑的犯人，
不過機車路權團體與廢死團體的作法跟態度很像~~(請參閱第一篇)
chiayingcool wrote:
說真的...
...(恕刪)
說真的，這是數據表達出來的結果~~
民調更顯示出大部分民眾不贊成重機上高速公路。
您指的應該是機車路權團體，一廂情願的要重機路權。
bulahe wrote:
沒用的話您不會一直在...(恕刪)基本上對於機車路權團體，
只要是反對者皆以不合邏輯或偏頗來抹黑~~
請參閱第一篇，數據會說話~~(恕刪)
請參閱A1事故肇事率-內政統計通報100年1-7月警察機關交通執法概況
汽車A1(汽車為肇事主因撞死人)肇事率是機車2.153694588895436倍
而您所引用的叭啦新聞中提到
【交通部統計處指出，今年一到八月，五百五十ＣＣ以上大型重機Ａ１ 類交通事故（指造成人員當場或廿四小時內死亡），每萬輛死亡率為普通重機四倍，去年甚至高達五點五倍。每萬輛五百五十ＣＣ以上大型重機的重大交通事故肇事率為一點六件，為普通重機的三點四倍，與自用小客車相較也多出近兩倍。】
那麼是被什麼車種違規肇事撞死的？
當然是汽車肇事違規迴轉、違停、不打方向燈轉彎、酒駕、闖紅燈、惡意逼車害死機車的囉
對於您的叭啦巴拉跳針不看數據回應我只能說
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
bulahe wrote:
沒用的話您不會一直在這邊回~~
而且我不需要倡導不安全用路方式的團體欽佩唷~~
...(恕刪)
典型自我感覺良好，回你文是因為你邏輯推導跳針跳很大，現在還自我膨脹，從來都沒認為你這"閒聊"文能改變什麼，這文能對現實中既定決策造成什麼影響？別鴕鳥了.....從1樓到現在，挺你"爭路權=廢死訴求"論點的有幾個？偶爾迸出個反對開放路權者，又是流於情緒性發言或基於私利而反對的出發點，沒搞清楚何謂"路權"。
賽局過程是一連串上談判桌跟檯面下的論理/角力/妥協過程，像你這種躲在螢幕後的方式.........很抱歉，連參與都談不上，又不是演駭客任務.....如果你寄望有記者看到讓你一炮而紅，都幾天了才多少點閱率，連首頁都上不了，而且你不會天真認為電視台會想沒事附和你、因而去開罪廢死團體吧！....
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