chiayingcool wrote: 如您覺得這樣的可信度不如網路上的不知誰是誰的路人甲...(恕刪)
不是這樣的。
由於每個人的成長背景、求學過程、專業領域、研究訓練、思考模式等都不盡相同，所以對於同樣的資訊，本來就不會都能有相同的認知與心得；這無關誰對誰錯，結論不相同是正常的。
話說回來，對於「不知道誰是誰」的路人甲乙丙丁所表述內容的可信度，還是有一些可以協助我們判斷的相對依據，如：
1⃣️甲乙丙丁在相關議題或領域上發表過哪些文章；
2⃣️文章內容論証之基礎、嚴謹度、縝密性與邏輯性是否足夠。
因為多種因素，法規常得持續小修或一段時間後大修。法規是執法的依據，未臻完善的法規條文有爭議時，執法單位可以做出解釋函文；解釋文的地位與有效時限低於法規～比方說對於會計相關法規，主管機關現在可能會出一本解釋文彙編，數年後再出新彙編時，有些解釋文可能被捨棄了，不再適用。
法規既為執法依據，當執法單位釋文不符原法規條文內容或產生爭議時，民衆或相關單位亦得以行政救濟方式挑戰之…
小弟既非法律人，也不是財稅會計人員，以上只是我自己的一些雜感，觀點未必正確，倘有謬誤，尚請包涵並不吝指正～見笑了⋯⋯
只不過是從答案反推原理
答案不過是
堵塞就是違規
超速也是違規
就這麼簡單
完全依照法律解釋
順便說說為什麼要這麼訂定法律而已
以及不照遊戲規則走
會有甚麼下場
內側車道為快車道
那不是台灣的法律
應該還沒....統一吧?
frogghoul wrote:
他車牌動過手腳的！...(恕刪)
新招？
按照你的邏輯，這是你個人主觀認定的而已
同理，你也不知道他是不是超速了
你的kuga的錶速不代表别人的錶速
他如果違法
會有红白斑馬處理
輪不到你當正義使者
倉田さゆり wrote:
可能他的時速...(恕刪)
http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5105191#63888516
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