公田溝 wrote:
就些猴子買了重機車自...(恕刪)
搞錯了，那種是把重機當出遊工具的
其實現在很多人把重機當日常"交通工具"
每天騎車通勤，甚至颳風下雨也騎
家裡有車位，不代表公司旁邊有
上班時要找台北市找停車位可不容易啊
.
當然停車費率也比照，
停機車格當然也是比照汽車費率，
否則can-am spyder這類車不就很吃虧，
同樣是紅牌，為什麼他不能停機車格？
紅黃牌停汽車格一小時60，一天600，停機車格就變一天20？
那can-am停了3格機車格是算一天20還是3格*20，
那我開smart停機車格是不是也能比照辦理？
都沒人討論收費方式？奇怪了
紅牌停機車格，然後比照汽車收費，這才是正解吧
沒位置不怕車擠車就停機車格，
愛惜車怕刮傷，當然停汽車格，反正收費都一樣。
因為可以上快速道路，當然停車一樣比照
紅牌停機車位就得比照同路段的汽車車牌收費方式，管你停哪，哪有停機車格就變一天20，那can-am當然也可以，佔4格機車格一樣20，
真好笑，這論點若能成立，smart說勞斯萊斯那麼長5982mm，就算Ford Ranger也要5,359 mm停汽車格一樣60/h，我只要2690mm，他們的1/2~1/3汽車格，我也去停機車位，2格多一點就好，幫政府節省汽車格位，讓給Rolls-Royce停。
紅牌重機路權不是蝙蝠，明明是哺乳類，還想當鳥，兩邊好處都佔盡，看看同樣紅牌的can-am，想想同樣是汽車的Smart，就知道這論點多麼好笑，同種牌還能自由選擇停車費率？
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