hughkk wrote:
之前不是有提供過其他...(恕刪)
影片一：
國外鄉下山路
車主全套裝備
頭趴到這麼低
路上車流少
聽排氣聲就有改車
均速怎麼看都不到142
你又在自打臉了嗎！
多出門看看 不要在家用youtube看世界了好嗎？
路人39 wrote:
說設備有問題的是你們
所以在證明是你們有問題
不是設備有問題
很難懂?
不就有例子 , 警察收回罰單
所以證明設備有過問題
設備有過問題
很難懂?
路人39 wrote:
在另一串你連國道車距都不會算
秀下限了吧
阿不就很會算 , 花蓮那個區間怎不去算證明警察收回罰單錯誤??
想秀上限??
jiahsien wrote:
可是要反證4.設備變(恕刪)
今天開出罰單的是國家機器,不是隨便一個路人就可以開的罰單
今天人們對這件事有疑問,為什麼不是國家機器提出讓人信服的完整證據證明設備真的沒問題
舉同樣蘇花改CRV定速70收超速138公里的罰單為例
為何車主提出異議後,宜蘭交通隊不是簡單一句機器沒問題就打發你
難道CRV跑138公里很難嗎?蘇花改隧道裡反而更容易跑出更高的速度才是
車輛變因其實很穩定,就像你講的有其物理規則,300cc的動力就到這裡,
但是同樣很尷尬的也是在這裡(下坡行,上坡??)
R3賣得不少,沒有人會懷疑R3尾速跑不到142,甚至均速142也沒問題
視頻上不少表速拉到180~190的,但是好像都不是在上坡跑出來的
如果是平路大直線,或是下坡均速142,大多人都不會有疑問,因為車子絕對可以
但是上坡呢?至少到現在出來拍片的YOUTUBE大多也認為上坡的話有難度(物理規則)
車子的變因(物理限制)就在這邊,如果又假設機器沒問題,那能討論的不就是環境變因
接近下班時間,附近軍營,工研院4:30下班,學校4~5點也是放學時間
北部山線算是主要道路的省道台3線,這時間的車流大小值得商榷
區間測速+上坡,車主是軍人,這條路也是他主要的通行路線
一般人如果明知道區間測速設在自己日常生活的主要幹道上,
還會跟自己的荷包過不去?(而且還是會被扣牌的等級)
更何況是有在玩車的人!
前面有程式設計師提到,Bug可能幾萬筆甚至更多才會出現一次
難道這0.01%的Bug出現了,就只能摸摸鼻子吞下去!畢竟99.99都是正常的
我並不反對設立區間,但是至少速度要合理
舉北宜來說好了,區間真的影響得到亂騎亂開的猴子嗎?他們大多只在區間內來回跑啊
真正影響到的,大多還是正常的用路人,而他們並不是發生意外事故的主因
以前只有新店到坪林的一小段,可是現在是一路到頭城
前幾個禮拜走一趟,看儀表的時間都快要比看路的時間還多了
Vyrus wrote:
今天開出罰單的是國家(恕刪)
對，我認為應該先探討車輛因素，包含上坡，等物理因素，而不是一堆人說~~~~~~~
時間下班路段根本不可能
你可以多看看其他YT"一開始"說的，大都是說~這時段是下班時段，車流量很多，根本做不可能，然後才淺淺帶到說如果體重下降、趴車、油門全速或許有機會。
更別說一開始先已經把"區間設備有問題"的觀念帶入。
我只是想以很客觀去方式去看待事情，而不是"先發認為區間之前就出包過，再加上下班時段，所以不可能超速"這種言論
這不叫科學討論，而是帶有私心下去看待事情～你可以多看看其他支持YT樓下回的，不少清一色都是拿下班時段來先擋，而不是客觀先討論簡單能查證
最後拿bug來說好了0.1%bug所以就是~整套不用? 啥?
那我會覺得這是好笑一件事情....那你就不該看到微軟跟蘋果，或者任何軟體類你都看不到。
現實就是bug絕對不可避免，遇到就是盡快修正，有產生損失就是賠償
而不是啷啷著趕快停止，因為是在搶錢～ (但每日72筆，一天8小時流量來說也不過是佔2%以下)
核彈發射裝置也都不敢說沒有任何bug了，但它還是上了。這種東西最終就是靠人工檢核、防止。
而不是要求一個完全沒有Bug的系統才能上路，這啥小邏輯？
當然，我沒說出現bug就要默默吞下去，申訴是一件事情，系統繼續執行又是一件事情。
就我個人來說我會蠻想知道區間Bug是怎樣?怎樣產生?
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