Fred0049 wrote:從馬政府進口有瘦肉精(恕刪) 你有確定? 我記得發佈假新聞要關三天...台灣一直都有進口美國豬牛, 只是從上一次瘦肉精以後, 台灣進口的標準是0檢出.現在民進黨要開放的是有含瘦肉精的美豬.
motolove wrote:你都講了電氣化的好處...(恕刪) 我說得是鐵路電化的好處交通工具不同不能直接類比電化車輛跟著電車線走沒問題但是私家車不是啊事實就是到處都是加油站但是電動車的充電地點還不夠多喔你應該會覺得政府為什麼沒有積極推動 你怎麼會覺得政府有辦法動這塊大部分的民眾就是討厭改變尤其是這種要花錢的越不改政府也懶得去改對啊 全面電化「絕對」是未來趨勢你說得有道理 但是我就不想改請問你覺得這種問題 有解嗎?現狀就是只能鼓勵買電動車禁駛燃油車 「絕對」被說擾民是「絕對」不是「決對」
cavalry135 wrote:事實就是到處都是加油站 加油站再多也不會比住宅多吧?電車真正的主力充電是靠私人停車位的充電設備,講誇張一點就是應該是要99%在家充電,只有出遠門才在外充電的。甚至政府要推動的話,與其到處建置充電設備,還不如立法要買車必須有可以自宅充電的證明,更需立法住宅不得以任何形式阻止建置私人充電設備才對。
現在是2020年了,都快結束了.印度人連最基本的民生用電跟民生用水都有問題了更何況其他的工業用電工業用水更沒資格談公共交通甚麼高鐵甚麼高速公路印度現在高鐵時速150KM,比自強號再快一點而已.笑翻笑死人了,還有臉談2030全面禁止燃油車.
alphaelf wrote:加油站再多也不會比...(恕刪) 住宅充電是比加油站多沒錯但是我考量到的就是您提到的出遠門的時候 可能會有電力耗盡的窘境 而且加油所需的時間比充電來得快所以現行條件可能油電車會是比較多人的選擇 包含插電式的油電純電車在外地可能目前比較不吃香喔如果是城市內通勤的 純電車真的是不錯的選項 價格問題而已
cavalry135 wrote:住宅充電是比加油站多(恕刪) 目前已經有一些業主在推共享式的,就是車主彼此分享自宅的充電設備,但是我個人認為可以規劃成類似美國RV的休息站那樣。 規劃可以讓車主在車上過夜又可以充電與盥洗的行動旅館休息地更好。比較電動車等於是一個自帶空調的一到兩人的行動帳篷。
Wow_Senior wrote:我沒想到這張圖能貼這(恕刪) 沒有煉油跟運油...你的火力發電發得起來???你的充電莊都不會有電量損耗???你電的來源是高壓交流還是高壓直流還是中壓直流???你的ACDC轉換會不會有損耗???好棒棒...