全面抹黑不讓重機上國道？高公局：不是我們的文件！

8924132 wrote:
都跟您說「比率」了您(恕刪)

kelvenblack wrote:
交通事故有死人沒死人嚴重程度沒關係?
鋁罐碰鋁罐還有機會下來"灰"
機車等人上來撿吧....

四輪大爺都很不守法的....

andy0617 wrote:


首先，閣下提供的...(恕刪)

andy0617 wrote:
首先，閣下提供的表格截圖，是大型重機出車禍後造成的死亡案件，但表格中看不出是何方主肇責

andy0617 wrote:
以及死亡者是否為大型重機騎士

andy0617 wrote:
可否惠請提供來源以及網址，供各方評論

andy0617 wrote:
其二，各方以及新聞都一直重複強調，大型重機傷亡以及肇事率，是其他車種的三倍，甚至八倍或更高；不才也同意二輪出車禍後傷亡必定較汽車嚴重，
但，大型重機騎士也都知道這一點，所以喜歡騎快車的固然有之；但注重安全，願意花金錢投資人身部品，abs與循跡防滑等安全設備，以及花時間去上安全駕駛課程的車主也不在少數。

andy0617 wrote:
其三，承上，這麼多官方與媒體都宣稱大型重機的肇事/死亡率是其他車種的八倍，但各方可以查的到的數據，卻又不支持這個結論，包含閣下上述提供的警政暑新聞稿也是，四年來事故死亡16人，但死亡率與肇事率是其他車種八倍，沒有人覺得弔詭嗎？

tansywen wrote:
講的好像國道汽車出事都不死人的，
國道平均每周至少都要死一個，還是需要有人上去撿啊，
所以肇事率跟上國道路權有什麼關係？

daniel8904009 wrote:
在台灣，這種拿著舊數據大聲嚷嚷影射特定族群，在專業知識、邏輯、法規面全盤皆輸卻硬要跟你講下去的水準低落人士，真的是不用再多費唇舌跟他周旋。

要想，好險有網路平台這個媒介，讓各位知道獨立思考的重要性。好險有01，讓我知道原來台灣無知程度在國際名列前矛不是沒原因的。

辛苦辛苦～

vicence wrote:
說明：1.本表道路交(恕刪)

8924132 wrote:
原諒小弟不曉得您連交通事故中的「第一當事人」都不懂

後面那排序是有意義的

LeeKeySee wrote:
你心心念念的8倍，台(恕刪)