國6通到花蓮前，先把台14、16、21接到花蓮再說！ (第26頁)

曾讚

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251樓

2019-06-23 10:56

iijima_ai wrote:
照你的說法，那全世...(恕刪)

M1A2運花蓮干嘛❔

白吃到極点分批步署(船運)
運你的鬼

hu4852

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252樓

2019-06-24 9:53

最近看了環瑞士自行車大賽,看了瑞士的風景及道路,第一道路沒很大只有雙線,可能需求不多,但道路比較平緩,可能因為高山以上的交通他們以鐵路為主且有直升機救援場的設定,高山太高的道路開的並不多,沿路小鄉鎮真的很有特色很漂亮,大家其實可以去看一下,跟國內哪裡不同其實可以比較一下,依縱谷地形開發,而非翻山而過的開發

克雷西歐部魯斯

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253樓

2020-11-10 9:48

川藏線巴玉隧道開通

西藏米拉山隧道開通

覺得台灣還在睡......

nu1880

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254樓

2020-11-10 15:17

山應該留給大自然
再多開發對台灣沒有好處

大翔黑熊 wrote:
其實以前到花蓮不只有(恕刪)

曉得

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255樓

2020-11-10 15:22

這個樓主只想到自己可以騎機車
從西部橫越中央山脈
騎到東部而已
他已經發過很多篇類似內容的文章
梨山人不如仁愛鄉人好命
三小！南橫110年底全通，中橫全通卻沒下文！
中橫全通還要等5年，本人都等到已經是中年大叔了！
至於開路對環境生態造成的影響
不在樓主的關心範圍
到花蓮有很多種交通方式
1.開汽車
2.搭火車
3.搭公車
4.搭郵輪
5.機車環島也行
不一定要用橫越中央山脈的方式

hu4852

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256樓

2020-11-10 15:46

樓主不是說台灣北部最熱鬧,那開台14,16,21及國6到台灣西部最偏遠的南投要幹嘛呢?是想要到南投觀光還是看病,看起來有點自打嘴吧,由南投到台北,還比由花蓮到台北路途更遠時間更久

alians

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257樓

2020-11-10 16:53

大家都一直拿歐洲瑞士或是大陸西藏新疆等等高原的交通建設來相比!
但大家忽略一點是這些地方都已經屬於穩定的高山地形了,所以開隧道建高山橋梁不會有地質不穩定的狀況發生.
台灣屬於新生島嶼位於歐亞板塊間還在不停擠壓,所以從西半部到東半部是有好幾條縱向的斷層破碎帶.

當初開通雪山隧道就已經是奇蹟了,因為穿越好幾種非連續碎石地質難度很高.
除了環評問題之外,一旦開工遇到常常地震的台灣在穿越中央山脈時還不知道會遇到什麼特殊地質.