cedric8tpe wrote:
看到 #221 樓...(恕刪)
雙腳開車的人是將兩隻腳各放1隻在煞車踏板和加油踏板上!!煞車在左.加油在右!!
當人碰到緊急狀況慌亂的時候.下意識會用慣性腳去做反射動作!!並不會同時兩隻腳往下踩!
所以踩右邊得機率大.就會變成常見的誤踩油門暴衝的情況了!!這時煞車並不會去踩!
就好比你臉上被人揍了一拳!你要出手還擊一定會用慣用手去出拳一樣!!
(一)這篇影片內容
當時 我對NEW用車 熟悉不夠 但基本上操作均無失誤
是 吾..太久(幾?/十幾年?/就是久以致忘記有多久
)未開車..操作略生疏
所以沒操控~(得)好(二)前方影像
我"個人"認為
通常這類車輛 其前進動力 不像是 鬆放自排車剎車踏板所顯示之行進動態(可詳細查看 其當時之前進動力顯現樣態)
這樣 明顯越線 擦撞至吾車 左後視鏡
您不覺 該車駕駛技術 太遜了嗎? 所以綜上吾推論其雙腳開車
///信不信 由您! 哈....///
(三)
那請您合理解釋: 小白為何於此影片末段
最終並無順利完整操控/暫止於原車道..又自行頓挫一下???
是不是 在發現誤闖~左轉車道時~
他一時之間欲意前行 卻可能臨時發覺
停等黃線前 偌大標示文字
。越線受罰。 卻又同踩了煞車踏板?
不然車怎有 扭動自我頓挫之趨?!
註:我若處於那狀態
我會直接左轉了(如此幾乎不有違規事實且甚至不有衍發事故之風險喔);
既使一時糊塗 選擇前進
縱使看見"越線受罰" 也只會改彎轉至右邊車道前端~(突然暫止/降恐衍發更大事端)且妨礙他車行進~
icchenk wrote:我認為雙腳開車的人應該左腳預設就是放在煞車上(這就是為什麼雙腳開車族的車，前進的時候會亮煞車燈)，而右腳應該是控制油門，休息則是油門前平放即可！！
icchenk wrote:可以把開車複雜化，難怪汽車暴衝事件永不中斷呀！！大家好自為之呀！！
yanyu_911 wrote:反射動作罷了,根本不用去想.
所以 踩錯在所難免但是不會出狀況.
在不能出一丁點錯誤 失誤情況下
踩錯踏板 真就~去了了~嘞
要避免錯誤
先決條件 就是用最正確方式駕車 可防誤及除錯啊
edric8tpe wrote:就 #200 樓 Kelly "辨識專家" 貼的影片
cedric8tpe wrote:#235 樓，Kelly "指控雙腳開車" 專家是想用三段影片來辨識大家對中文的理解能力嗎？
嗯 哪時我有此殊榮了?
辨識專家?
1. 誤踩踏板/通常是用錯方法操駕車輛所引致
2. 有道是/不聽"老人言 吃虧在眼前!"
會這樣講 且規定 一定有一道理存在呀!
就像 人言 不能用N空檔開車 尤其於山路下坡時
///近年(我見廂型貨車下坡時 與遊覽車對撞車禍)案發後現場
吾也僅是猜測 該車可能放空檔溜車這樣
///我又不是 該案承辦調查小組人員///
icchenk wrote:事實的真相只能問三寶們了！
重點是 某些三寶已不在人世了 問誰去?
即使他雙腳開車 調查時 自己肯定會答覆出所以然來嗎?
(就是不知雙腳開車容易在不應出錯的點 失誤咩)
若已明確瞭解雙腳開車 易肇事 仍執意故我
就是應驗一句話
不聽"老人(老司機)"言 吃虧在眼前!
將來若自作自受便罷了
到最後 卻無端禍及他人 此是其他用路人應承受之行車風險嗎?
tonylch wrote:
參考這篇吧！
油門與煞車踏板的控制
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2226
yanyu_911 wrote:
你不要亂教...正常基本的方式應該是輕抬右腳去採剎車的,
講的是一種概念
是否能順利安全煞停?(我認為是 較困難些)
這有五輛車追撞
還好我們 (後面四輛車)我車後續才到達的~均及時煞住止停喔~
所以 截至後方四輛車 離開前
前面五輛車(已靜止等待救援車輛)依然沒備妥~ 危險警示/三角號誌
註:
(1.)國道三 更前方(北上235K)內側有追撞事故; 附圖是鄰近名間匝道 未屆達237K
(2.)於高速/我共遭遇 計有兩次需要緊急煞車
這次迫切需用更大力氣踩(煞).........................................................................................................
該處路況 突有恢復通車之勢 所以快馬加鞭~
油門正當催至時速96~97 赫然發現
前方車卻是靜止的
PS: 近期 (吾)國道行車時 多龜速 只好提前從南投下匝道
11/12 待補..急煞影像....
f50996 wrote:
這...不是常識嗎?
根本不用甚麼信心滿滿，右腳踩油門只要左腳踏下剎車就會感覺加速力不見啦點點點
根本也不用到暴衝的程度。
人類的學習力是很厲害的，手排可以從2速一直進化到6速，車子的儀表跟按鈕東西也越來越多，
以前一邊開車一邊調冷氣、調音樂就很了不起，之後就進化成可以邊開車邊講電話，現在已經是邊開車邊划手機了，
所以雙腳開車，真的也沒甚麼。
另外自排車在上坡起步的時候，不也是一腳剎車一腳油門...(尤其當手剎車已經變成腳踩式或是按鈕式)
另外，以操作時間來看，左腳一直在剎車上待命，踩下去的時間本來就是比右腳離開油門換到左側再踩下剎車來的短啊?
反正我是覺得這是一個習慣問題，只要習慣了就不會是甚麼問題。
(以前不行這樣是因為手排車的存在，現在已經都自排車了，雙腳開車也沒有甚麼不可以的，又沒寫入交通法規XD)
法規當然不會寫這東西
但是任何工具都會有它的操作手冊
你去看任何汽車的操作手冊，都會叫你用右腳剎車
這種東西就和工作守則一樣，由不得你違反，工作守則也不會寫入法規
這跟危險器具操作說明一樣，汽車絕對算是危險器具
用左腳剎車就是不照說明書去用是一樣的
等於進工地不遵守公安
上路就等於不遵守交安
上坡起步歸上坡起步，上坡起步左腳剎車只是輔助功能，可不是正常行駛行為
還有你說時間短，其實根本差不了多少
右腳從油門離開去踩剎車時，本身已經有移動的加速度，踩剎車是很順的，又能確保不會踩到油門
反觀放在剎車上的，是從靜止往下踩的，而且另一腳還要同時做放油的動作
兩隻腳才慢吧
一隻腳放油到踩剎車，等於是一個動作完成 (踩剎車的動作必定會放油門)
兩隻腳的話，還要分兩個步驟
實在不懂哪裡快了
右腳從油門移到剎車也不過零點幾秒的時間而已
最重要的是 一個動作完成，而不是分兩個動作
一隻腳的話 踩剎車和放油門是同一個動作中完成的
兩隻腳，是分兩個動作去完成
當周遭環境 有其他危險動態呈現時
就要提高警覺 甭加速嘞
註: 其他車道車輛 煞車燈(有)更早顯亮
註: 紀錄影像顯示GPS相關數據 相對是略慢(延後幾秒)~呈現哦~即會有秒差
pink52077 wrote:
雙腳開車的人是將兩隻腳各放1隻在煞車踏板和加油踏板上!!煞車在左.加油在右!!
當人碰到緊急狀況慌亂的時候.下意識會
下意識會 會怎樣 自己恐無法(正確)控制或預期
Kelly920925 wrote:
雙腳(左腳踩煞 右腳踩油門方式)於高速行車 臨時需急煞
是否能順利安全煞停?(我認為是 較困難些)
一個小路人 wrote:
一隻腳放油到踩剎車，等於是一個動作完成 (踩剎車的動作必定會放油門)
Kelly920925 wrote:
11/12 待補..急煞影像....
別看他車跟車過近 駕駛人得衡量自我能力
我看我以後也別跟車過近
(這紀錄影像看起來 還好/但身臨其境 是可怕經驗耶)
若發生撞擊事故 波及他人
(誰)斷手斷腳 我真賠不起!
???誰能來 照顧養護受害者一輩子?
誰能解釋一下
為何有機會發生這樣暴衝事件呢?
是不是用雙腳開車者 易有此機率發生?
pink52077 wrote:
雙腳開車的人是將兩隻腳各放1隻在煞車踏板和加油踏板上!!煞車在左.加油在右!!
當人碰到緊急狀況慌亂的時候
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