高工局研議雪隧變換車道解決塞車...早就該開放了 (第26頁)

redoct

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251樓

2017-01-25 11:25

toyotaphobia

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252樓

2017-01-25 11:49

redoct wrote:
小弟選進雪隧車道，沒有這麼麻煩...
小弟一律選外（右）側車道，貢估率約30﹪...
這30%包含兩車道前方都是手牽手的龜車！

如果兩車道可見的前方都是手牽手的龜車
或兩車道可見的前方都沒有龜車
選外（右）側車道的貢估率的確比較低
而且非常低，30%算高
噓~~小聲點
免的以後就不準了

在toyota後面，是你的錯；在toyota旁邊，還是你的錯；在toyota前面，沒有錯，加入吧！

doremicheng

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253樓

2017-01-25 11:59

toyotaphobia wrote:
如果兩車道可見的前方都是手牽手的龜車
或兩車道可見的前方都沒有龜車
選外（右）側車道的貢估率的確比較低
而且非常低，30%算高...(恕刪)

可是我都看到小黃載著外國客人沿路講解, 開超慢的... 可能是假日的關係吧...

Stanley69118

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254樓

2017-01-25 12:45

雪隧內變換車道是非常危險的事！

現在有非常多駕駛把方向燈當無敵星星一樣使用
現在有非常多駕駛把方向燈當無敵星星一樣使用
現在有非常多駕駛把方向燈當無敵星星一樣使用...

所以可以變換車道真的不是一個解決之道！

DeLighted

DeLighted
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255樓

2017-01-25 13:17

近程辦法就加重龜車罰則，並且無緣由以低於最高速限40公里行駛、或是無緣由減速，另外追究公共危險罪

長程來看就全台駕照統一改為實際路考、全面取消原地考照，全國駕駛人統一撤銷已核發駕照，全部重新考核，考核失敗需等待6個月後才能重考，連續考核失敗三次視為不適合駕駛，這輩子不可再報考駕照。保證根除台灣交通亂象、大眾運輸使用率飆高封頂，可惜台灣沒一個人敢做對的事。

selensu

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256樓

2017-01-25 18:40

redoct wrote:
小弟選進雪隧車道，...(恕刪)

我也是選右...

因為許多龜車都自以為開得很快，都習慣性靠左(內側)行駛...

看其他國道就知，外側車道常常開得會比內側車道還快...

內側永遠是一群自以為快的烏龜在佔用~

時速110以下真的不要佔用內側!

a yao

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257樓

2017-01-25 20:26

變換車道就失控了，恐怖的雪隧。

miamivice

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258樓

2017-01-26 1:35

想太多

非假日或車流不大時段
多處設雙線測速器提示目前該車速度以供比對
在隧道路段中開放至100
90以下通通外線
90以上全走內線
隧道中內線車速過低者
開放測速器後1K路段可單向換道至外線
若車長不換道也不加速與前車安距過遠
證明其慢速非一時原因所致
即屬堵塞行車直接照相開單告發

要安全就不要過於放寬讓眾駕駛有自由心證範圍與空間
讓駕駛自由選擇變換車道就是增加過多不安全變因
因為在台灣人性使然一定有人會耍小聰明鑽漏洞投機取巧
而它們在一次兩次沒被舉發就會自以為隨意變換是"正常"
接者當成習慣至問題發生為止而且一定會在那"揮"

因此從根本上就不要讓其有此選擇自由
只要從速度上做限制與區分
要快要效率要趕路就走內線
不要快技術不好車爛要分心那也都隨便你
只要你車速不足就走外線
將標準設於簡單一線就行
也就是只有選擇向左或向右的權利
要更慢那就改下坪林走北宜不要在那廢話
龜車的背後問題就在於...
他們的藉口特別多全都是要成就自己的行為

MICHAELCUB81

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259樓

2017-01-26 8:40

a yao wrote:
變換車道就失控了，恐怖的雪隧。

你只說了一小段的情節而已.我幫你補述:

1.無論是變換車道或行車車距沒維持50公尺以上.就會發生車禍.全球只有雪隧會這樣.

2.只要發生車禍.一定是火燒車,也是全球只有雪隧會這樣.

3.只要一發生火燒車,一定是死傷慘重,全球不一定會,但雪隧一定會這樣.

恐怖喔!雪隧.

反應遲鈍,開車技術爛,再加上沒駕駛道德的人多,開車經過雪隧.還是要慢慢開,畢竟安全比較重要,塞個一兩小時不算什麼!

最後我要講一句真心話,從雪隧的行車規定及運輸效能來看.它實在沒具備稱為高速公路的條件資格,比快速道路還不如,稱它為國五,有欺騙世人之嫌.

duke501

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260樓

2017-01-26 12:38

ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)

治標不治本

不定規定來罰龜車.能變換車道又怎樣還不是被併排龜車檔住

最低限速拉高加強取締並以車牌計錄若因時速過低被開單超過三次禁行雪隧半年禁行中又闖入就一次罰上萬

這樣才能厄止龜車歪風