為什麼? 三個原因:
1. 人民"窮"
公司的大老闆或是有錢人有在騎速克達的嗎? 會騎速克達代步的不外乎是想要省錢的平民. 再者就是很多人根本買不起汽車, 同款汽車歐美多少錢? 台灣賣多少錢? 國民所得差那麼多不說, 光是車價都被稅金打腫了, 進口國產都一樣. (這要對應到吸金政府"爛")
2. 政府"爛"
腦殘政府從不正視已經病入膏肓的台灣交通.
開車去市區或鬧區運氣好才有合法停車位, 要不然就要看有沒有私人停車場, 沒有的話你家的事有的話多掏錢出來, 所以平常人會想要省這一筆而違規亂停車(這要對應到可憐人民"窮"), 長期下來自然演變成人民為了求方便只好選擇騎速克達(北高兩地有捷運啦, 不過台灣其他地方其實還是有住人的). 違規停車加上大量的速克達, 台灣交通只會有這樣的惡性循環, 而且永世不得超生.
3. 騎樓"多"
我不曉得騎樓這種老舊設計為什麼政府還要沿用到現在這個世代, 以前日據時代車子少不會有什麼交通問題, 現在汽機車一堆, 騎樓前給你亂停一輛汽車, 機車道就沒了, 騎樓裡給你停一排速克達, 人行道就少一半, 如果店家又把攤子擺出來, 行人? 你家的事, 走快車道吧笨蛋!(別忘了汽車機車腳踏車都走這喔~)
都市計劃要做好是政府的責任, 商區自然要規劃更多的停車空間或是建造停車場. 而該死的騎樓應如果不能好好規劃給行人就乾脆廢除吧, 另外台灣人的交通道德雖然不是亞洲最差的但是也好不到哪裡去, 交通要順暢除了政府別再腦殘來正視問題外, 國人自己用路水準也要加強, 這樣一來看看100年內台灣的交通能不能媲美歐美.
orea2007 wrote:
你說的問題我不相信先進外國不會有，
人家都放心的讓機車上了，難道我們又是要說國情不同嗎？
還是先進國家不愧為先進國家聯掉落物都可以自動閃車？
再說，天天都有看到有人被掉落物砸中嘛？
路上有障礙物不會閃？開車不專心？
拜託，機車上高速公路不是在演絕命終結站好嗎？
怕東怕西，大家就乾脆把自己綁在床上不是最安全嗎？
本來不同國家就有不同民情!!
這你應該也知道
至少我認為台灣人的駕駛公德心還有守法的程度確實還不足
就像貨車 超載 後面貨物沒固定妥善照上高速公路
星期六我從汐止上二高就又遇到一台
剛上高速公路時前方貨車 貨斗內堆了一大堆雜物 結果一片很像鐵片的東西
長大約1公尺 寬大約30公分(目測)
突然飛了出來 幸好當時車速只有80車距5-60公尺左右可以從容閃過
警察有在取締這類的車嗎?很少吧..
另外我跟你保證 高速公路上 絕對天天有人被掉落物或者石頭擊中
但是因為是車子所以大部分的情況都不嚴重
還有高速行使能夠說閃就閃嗎?這跟駕駛技術還有專不專心沒有關係
上次我撞到突然從路中間飛起來的木板
當時看到時我的左邊是分隔島右邊是車子
那時只能緊急煞車緊抓方向盤然後等待撞擊
另外有一種的根本就看不到例如有車違規開路肩路肩上面小石頭很多
他在超過你的時候很容易噴起很多石頭 這您又能閃嗎
這技術再好跟再專心又能如何??
所謂意外就是意料之外的事情!!很多根本就是無法避免的
再來發生上敘事情汽車可能緊急煞加上後方車沒保持安全距離造成後方會追撞
機車緊急煞車或者萬一摔車後方的車是輾過去....這錯雖然不在機車
是在其他汽車駕駛人可是最倒楣的是機車騎士吧...
當然我們在這說說都沒有用
還是要看政府的心態
政府會擔心 開放了以後 可能會提高死亡率
政府到時候一定又被罵的半死 那到不如不開放
我不過就認為機車上高速公路危險性比較高~
沒必要把自己綁床上吧
vsniperv wrote:
又看到有人說機車上高速公路了，我們的高速公路也很小，且駕駛人都不守法，機車上去我覺得每天救護車應該跑不停吧，殯葬業應該生意興隆。
從來汽車族都不會檢討自己
如果機車開放可以上高速公路 , 那一定是機車比汽車多 , 該小心的是汽車族不可以亂變換車道了
以及相關的法令修改完善及嚴格 , 車速分流的必要性
而不是像現在的外側比內側快 , 內側烏龜車 , 外側火箭車 , 想切就切 , 逆向或是要下交流道就直接轉
------------------------
另外 , 殯葬業應該生意興隆?? , 現在就很興隆啦 , 沒開放 , 酒駕上路的新聞一大堆 , 更不要說那個蘇花飆車還沒事的 , 汽車的事故新聞有沒有那天有少過啊?????
http://www.hpb.gov.tw/fox/front/bin/ptlist.phtml?Category=100057
內政部警政署國道公路警察局 - 取締違規分析統計
光是96年
酒醉駕車 9,486
任意變換車道 40,554
超速 695,921
國道歐 , 不含一般道路 , 有多可怕 , 汽車駕駛人要多加油 , 不要弄的一島老鼠屎啊..........
小海≧▽≦ wrote:
大大都自己說了
十多年
擊中3.4次
小石頭路上也會有
難道要說
我走在路上十多年了
常常跌倒
所以不要出門?
這些應該是需要教育
而不是單純的禁止
單純禁止
交通永遠這樣
不打方向燈的還是不打
亂開的還是亂開
諸如此類
3-4次是比較嚴重的 版金貓的比較嚴重的那種....
假如騎車的話十多年不用三-4次..遇到一次就很危險了...
小弟認為目前台灣不適合 不是要否定重機的路權
而是目前台灣的駕駛習慣跟水準..甚至於路況都無法跟國外相提並論...
是要教育沒錯....是要教育汽車駕駛人....
好幾百萬的汽車駕駛人要重新上課 重新認知路權的部分
感覺還會有很長的一段路要走勒
allen6913 wrote:
本來不同國家就有不同...(恕刪)
汽車容易被大大小小的掉落物擊中，最大的原因在於目標大。
也因為自己車體大，所以不易閃避。
機車目標很小(尤其是bike)，不容易被小東西打到，即使打中頂多也是車體損傷。
只要安全裝備夠，不太會受傷，也不會因此倒車。
再大點的呢，應該都可以看到，因為機車車體小，可以在原本的車道內閃避，
並不用像汽車隨邊閃一下就會閃到旁邊車道上影響其他車輛。
如果真的大到閃都閃不了................這就是命了
但是這種大型掉落物出現的機率有多高？
而且這種大小的物品，我想即使是開車，駕駛大概也很難全身而退。
如果擔心這種大型掉落物而要禁止機車上高速公路，
同樣不能全身而退的汽車是不是也要跟著禁止？
我真的覺得很奇怪，很多人都很喜歡把自己開車的經驗
直接套用到機車上，經過解釋後還是堅持汽車會這樣所以機車也會這樣。
請他們自己實際體驗看看又找一大堆理由或乾脆顧左右而言他。
也因為自己車體大，所以不易閃避。
機車目標很小(尤其是bike)，不容易被小東西打到，即使打中頂多也是車體損傷。
只要安全裝備夠，不太會受傷，也不會因此倒車。
倒不倒車看個人技術吧
閃的不好也會造成失控
目標小好閃是看是不是單一物體
如果前方是一片又怎說
裝備夠不夠那也要看衰不衰
汽車擋風玻璃都會被碎石打成一個像彈痕般甚至是部份龜裂
安全帽護鏡不知閣下認為會有多堅固
再大點的呢，應該都可以看到，因為機車車體小，可以在原本的車道內閃避，
並不用像汽車隨邊閃一下就會閃到旁邊車道上影響其他車輛。
看樣子閣下技術真的了得
高速迎面而來的不論有小石頭大型昆蟲或地上有灘油或鐵釘
時速100都輕鬆閃
如果真的大到閃都閃不了................這就是命了
但是這種大型掉落物出現的機率有多高？
而且這種大小的物品，我想即使是開車，駕駛大概也很難全身而退。
如果擔心這種大型掉落物而要禁止機車上高速公路，
同樣不能全身而退的汽車是不是也要跟著禁止？
大型物品機率是不高
全身而退閃不閃避要看掉什麼
汽車畢竟是鐵包肉
掉的譬如紙箱保力龍尺寸不要太大
汽車可以不閃機車那就不一定吧
我真的覺得很奇怪，很多人都很喜歡把自己開車的經驗
直接套用到機車上，經過解釋後還是堅持汽車會這樣所以機車也會這樣。
請他們自己實際體驗看看又找一大堆理由或乾脆顧左右而言他。
因為在台灣這裡
講到高速公路當然只能就自身駕駛或坐過小客或巴或卡的經驗
上去大家都至少80~110
雖然目前尚未能擁有重機
但相信騎在市區或高架
和騎在周遭都是80~110的小客和巴和卡的感受
是不一樣
個人認為重機上不上高速公路一般比較不贊成的原因是
倒車殃及週遭
雖然小客和巴和卡也是會
不過鐵包肉就是比較不一樣
如果保險的賠償和法規能對這方面的情形有所規範幫助的話
譬如池魚之殃的車體受損能有所賠償
和
經過調查確實反應時間過短或剎車不及輾過騎士無罪的話
反對的聲音相信就比較小
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