mz3sp23 wrote:
反對的人是為了為後世...(恕刪)
您如果去過環保署開過一次環評
再來談這個問題吧
您對這屆的環保委員了解有多少呢？
您去環保署開過一次環評會後，
相信你會對"專業的環評"完全改觀
蘇花高的環評早就通過了（不是這屆的環評委員通過的）
蘇花高環評審查結論
發文日期︰中華民國八十九年三月十五日
發文字號︰(89)環署綜字第○○一三八三三號
主旨：公告「國道東部公路蘇澳花蓮段工程規劃環境影響說明書審查結論」
依據：環境影響評估法第七條。
公告事項：「國道東部公路蘇澳花蓮段工程規劃環境影響說明書」審查結論
本案有條件通過環境影響評估審查．．．．．
現在提的是差異分析
我可以很清楚的告訴你
差異分析不會通過的原因絕對
不是因為減輕對策不行
不是因為替代方案的問題
而是因為"意識型態"
如果您不相信的話
請您去環保署開一次環評審查會
有一個簡單的對比可以想一想
蘇花公路與蘇花高速公路
哪一個對環境造成較大的衝擊
不要談一開始新建蘇花公路所造成的衝擊
（那時候不用環評，不用提對策，高興怎麼開就怎麼開，高興怎麼就怎麼挖）
光現在蘇花高每年修路所造成的衝擊就夠恐怖了
台灣東/西部平原實在是太難連起來了!
若東部有條高速公路,甚至於發展工商也樂觀其成,應該可以把西部的人口疏緩一些
(總不能限定花東就只能搞農漁業 /觀光吧?)
想要住好山好水的人,可以去住沒有公路的地方,
放心好了,台灣沒那麼小,絕對會有沒水沒電沒公路的地方讓你住。
其實,東部的港口緊臨太平洋,但台灣除基隆港之外,其他台中/高雄港都是靠近台灣海峽,
應該就是因為東部沒有條高速公路的關係,就算只發展農漁業也最好有條高速公路。
台灣也可以發展環島海運,從台北/新竹/台中/台南/高雄....坐遊輪到花東
其實,蘇花高我覺得主要是卡在"錢"吧?
西部已有兩條高速公路+鐵路+高鐵+一堆省道為什麼沒人在嫌?
東部現在只有鐵路和一些公路,為何不能有條高速公路?
蘇花高蓋起來後還沒環島....
有錢的話,應該弄個環島高速公路,把台東屏東用高速路連起來才對,
台灣已經夠小了，好風景也因為過度的開發越來越少，若是因為一昧的只想到要讓東部能有個高速公路能快速來迴，結果讓東部良好的風景晃眼望去有條高架橋在那邊，這樣似乎挺殺風景的不是嗎，且這樣東部的好風景也跟著被破壞不見了，多了一堆引擎聲，少了清新空氣與優美的風景。
那當我們假日時所嚮往的清靜地區還剩哪裡，只能"呆"在家裡望著電腦玩著GAME，想要去空氣清新的地方騎單車，卻在出門聞到一堆廢氣，生手一摸變成"黑手"。
所以我是反對興建 蘇花高 !!
小弟個人沒又政治立場，只是不想因為又是政治因素導致台灣的好風景又將減少。
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