看海成花 wrote:
阿捏喔～
客觀因素就不可能均速142阿～
現在就等等看車主打完民訴後的結果吧～
你說的那些是主觀因素
哪是什麼客觀因素?
真實路況環境無法複製
你是憑你自己的認知認為不可能, 這是主觀見解, 並非客觀
客觀不會對無法證明的事物下定論
就像有沒有外星人
沒人看過而去認為有或沒有都是主觀認定
至於那位L開頭只會罵人有病的
去跟他討論才是有病
路人39 wrote:
區間測速會出錯的本來就只有時間
時間沒問題就沒問題
這邏輯國中畢業應該也能懂
你都知道時間沒問題就沒問題
那你在算什麼???
時間有沒有問題 , 是你自己在那算會有結論的???
這邏輯國中畢業應該也能懂阿.......
smax155 wrote:
你都知道時間沒問題就...(恕刪)
偏偏他的智商就是不如國中生
話說我小學的時候就懂了
這麽高挺輕鬆的騎乘姿勢
背上又掛著這麼大包的行李
有可能跑到均速142嗎？
這些說騎得到的到底有沒有騎過重機？
有沒有騎到150以上？
靠張嘴說說很簡單？
去騎看看150以上有多恐怖再來說好嗎？
呃..20年爛爛的老車阿,只有定速沒有ACC,定速120在跑大多是週末半夜國三從沙鹿北上,這時候車少,較容易維持定速,過了國2交流道才比較難保持,120真的不快,全程都是近燈不開遠燈就很OK了
lexus_sky0066 wrote:
這麽高挺輕鬆的騎乘姿勢
背上又掛著這麼大包的行李
有可能跑到均速142嗎？
之前不是有提供過其他車主騎mt03以正常騎姿騎到180的影片了嗎？
用騎姿是無法判斷出車速的，這種判斷方式完全不科學
這位國外的老兄，在更彎延、更窄的山路都可以輕鬆破百
龍潭那段路那麼直又是四線道，真的有心要飆是有可能達到的
lexus_sky0066 wrote:
這些說騎得到的到底有沒有騎過重機？
有沒有騎到150以上？
靠張嘴說說很簡單？
去騎看看150以上有多恐怖再來說好嗎？
不要以管窺天
很多人都騎到150以上了
這台在台21這麼彎的路線，都飆到160了(2:03)
↑以這位高手的實力，讓他跑龍潭那段1km直線，應該輕易就能跑出150kph均速
smax155 wrote:
你都知道時間沒問題就(恕刪)
假設~這案件有四種變因會影響超速與否的結果，分別為
1.環境變因
2.車輛變因
3.駕駛變因
4.設備變因
1.由於環境變因數量龐大，且目前也無法再複製，也沒有確切數據能復原當時情況，你也不能拿過去的經驗當作當時的環境，只能說可以參考，但不能做為完全依據，除非有大量數據證明類似日期類似時段是不足以做到，再者，環境變因仍受車輛變因、駕駛變因。(請參考薩利機長事件，即使完美複製出環境變因、跟車輛變因，駕駛變因也是影響成分很大)
2.車輛變因，改車先放一邊，單純考慮原車廠性能，不過即便是改車也算是可知參數，物理規則永遠無法突破，能突破物理規則的就只有魔法(設備變因)
3.駕駛變因，因非當事人，任何人心態、技術都不一樣，只能參考，但無法客觀代表事實。
4.設備變因，設備發生錯誤產生誤判，如時間不對等等原因
今天多數人為何會查明2.車輛變因，其在於是最簡單找出來...，如果今天影片是一台淑女車被拍均速142，別說142，光是100..，一般人要到100真的算少數中少數，這不是隨便買台淑女車就能搞定。
如果是淑女車被拍到，我相信這一票人會跑去幹譙廠商。
車輛做不到，那管你技術再好，環境車流都空的，做不到就是做不到，會拍到一個做不到的事情，肯定是設備問題，不然就是P的~
但看看支持設備有問題那一方的，第一件事情是拿環境變因作為依據，不去客觀先探討最簡單能反駁的車輛變因，而執著於最難證明的環境變因，藉此就認為是設備變因，這不就是一個違反科學做法的心態嗎?
只要能證明車輛做不到，那就根本不需要證明其他變因是否可行，最簡單最容易證明的不先證明，反倒拿最不容易證明的去認定.....我真不知道該說甚麼，更別說有人認為不該糾結於車輛做不做得到，而是因為之前設備有出包過，理應先認定設備有問題，而不是檢核車輛是不是能做到。
可是.....按照這先有錯先檢討的邏輯，
還沒區間之前就有人在飆車，那...在檢核區間設備之前是不是應該先檢核駕駛人？
面對愛飆車的駕駛人，我們應該先砲口一致對違規駕駛人抗議，而不是一直強調區間設備是否有問題。
在一個題外話好了，台三龍潭52天拍3758超速違規，每天拍72張，以某影片來說，90秒經過12台車輛，平均一小時為480車輛，一天算8小時好了，總共一天車流量3840車(而且只有南下路段)
該南上北下路段每天72張，我們就當全都是南下路段，也就是每天1.8%的人被開超速。
換個說法就是，每天都有98.2%都沒超速，所以............有98%都沒事，唯獨那2%被開單？？
到底是設備的問題還是？？
當然，我是很支持設備有問題必須改善，甚至停用，但請合理、客觀、科學方式去看待事情。
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