Wow_Senior wrote:
至於這些油怎麼處理?拿去發電囉.
問題是燃油發電是空汙最高的發電方式,比燃煤還毒
燃油發電可能比燃煤還早退出主要發電市場
(大概只剩小島或是緊急備用才會用燃油發電機)
先建置的成本絕對是比市場成熟後再做還要高出許多的
而且變成電動車有可能會變成疊代換新很快且成長幅度高
現在油價也不是很高
倒不如等這些大國家玩成熟點再開始配置能省掉很多預算
當然如果國家策略大方向是走完全綠電，以後發電量估計能夠電動車及滿足其它需求
產業鏈以淘汰與升級目前國內燃油車供應鏈擁抱電車綠能為目標是可以先開始動
不過我認為當初裕隆選擇做汽油車納智截就已經完全打錯算盤了
台灣應該結合自己本身資訊科技的優勢一開始就走電動車路線跟大陸BYD一樣(一開始鷹眼那些確實有優勢，但核心技能點錯了直接毀滅)
不然你燃油車老實說你第一台灣在車史上完全沒有歷史淵源、第二台灣地位在國際上知名度本來就不高
做燃油車除了那時一心想往大陸靠搶大陸生意完全沒有意義
先推出大家都買得起的電動車再說吧
過客4112 wrote:
現在油車的效率有辦法20公里/公升 ??
應該滿多的吧
油耗都有每公升 20 公里以上！台灣新車省油排行榜出爐
2018/04/25 10:55
經濟部能源局公布最新「車輛油耗指南」，針對 106 年度測試合格銷售的車型進行油耗成績排名，當中區分小客車、客貨兩用（非轎式、非旅行式）兩大類。銷售最大份額的小客車類別，入圍的新車全數都突破每公升 20 公里以上的油耗表現，至於客貨兩用則也有每公升 15 公里以上的成績。
省油車輛整體排名前 10 名（小客車）：
1.Toyota Prius Hybrid，每公升 26.7 公里
2.Toyota Prius C，每公升 26.5 公里
3.Ford Mondeo Hybrid，每公升 25.1 公里
4.Audi A4 30 TDI，每公升 23.6 公里
5.Lexus CT200h Hybrid，每公升 23.3 公里
6.Hyundai Ioniq，每公升 23.1 公里
7.Ford Focus TDCi Turbo（四門），每公升 23.0 公里
8.Ford Focus TDCi Turbo（五門），每公升 22.7 公里
9.Mazda CX-3（柴油），每公升 22.2 公里
10.Peugeot 308 SW BlueHDi，每公升 22.2 公里
來源
https://auto.ltn.com.tw/news/9903/2
一般常見的ALTIS應該也都有20以上吧?
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