窮人 wrote:
請強制立法，夫妻年收...(恕刪)
直接立法低於國家平均收入的個人，每月固定可以免條件由國家給付領足差額。然後這經費由那邊來，就高於平均收入的，以比例公式收取抽稅納入國庫好了
這政策不錯吧，應該當下的支持度會比反對度的比例大很多。因為當前似乎哭窮喊道歉拉低平均數的蠻多的耶 XD
這樣貧富差距瞬間就拉近了吧
hihidavis wrote:
不要再說沒大眾交通所...(恕刪)
在台灣騎機車根本是信仰了，什麼窮所以騎機車根本是藉口。
我以前一直認為因為政府大眾運輸做不好所以才一堆人騎機車，但我錯了，是因為一堆人騎機車所以政府懶得去弄大眾運輸。
這件意外發生在那？大眾運輸無比方便的台北市。我不住台北，所以得問一下像台北這樣的地方是不是還是一堆機車？騎機車是不得已的嗎？
當初高雄要蓋捷運時一堆人跳出來說自己騎機車就好了，要捷運幹嘛？要蓋輕軌更是一堆人跳出來抗議妨礙到他開車騎車。這種天大地大機車最大，只要妨礙到機車就是不食人間煙火的苛政已經不知道要怎麼救了。
efero wrote:
要用走的可以，但是也要先有良好的步行環境吧，上周推女兒要走路去買個東西，騎樓全被店家佔滿、店門口違規停車 有的地方還併兩台停，最後我根本已經走在車道上了，汽機車從我身邊呼嘯而過，
騎機車可能危險性70分，但是我只需要承受一分鐘，
走路危險性30分，但是我要承受10分鐘，
這樣比起來真的有比騎機車載要安全？
在大眾交通、行人空間、還有大眾良好的守法習慣搞定之前，用機車載小孩有時候真的是必要之惡，甚至是官逼民反。
很多人都是當了爸媽要推嬰兒車的時候，才開始注意到行人有多弱勢。
道路一直都不是只設計給汽車機車，公車、行人、腳踏車都應該是用路人。
台灣長期以來都是以車為本的錯誤設計，但是近幾年來越來越多地方政府注意到其他用路人的權益。
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我只要在路上看到不適當的設計或者路霸，我都會拍照跟各縣市的民意信箱反應。
雖然力量很微薄，但是至少是改變的契機。
鼓勵你一起加入，越多人走路，反應的力道就越大。
如果沒人講，你提到的「大眾交通、行人空間、還有大眾良好的守法習慣」都不會自己變好。
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