geniusx wrote:
怎會有幼稚到拿鐵包...(恕刪)
有興趣的人可以看一下美國的統計資料
en.m.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_safety
每十萬輛車的死亡車禍 機車是汽車的六倍
相同行駛距離 機車死亡機率是汽車的三十五倍
高速公路上發生車禍時，機車有八十趴造成受傷或死亡
美國的路一般蠻大，機車蠻少，但是我在加州通勤時段遇到的機車，幾乎都是亂鑽的
重機事故的話，非常容易造成後面的汽車直接輾上來導致死亡或終殘。
這責任該怎樣歸屬？
的確不是只有重機，很多四輪駕駛人的駕駛觀念與習慣都很差，
所以高速公路上也常常會看到追撞的事故，天天都有。
但這些事故中，有人員死亡的機率倒是很低，因為都是鐵包肉，
大多都是無傷或小輕傷，大家就下車開始叫警察叫拖吊車，
和解時就交給保險公司，通常就是後面賠前面了事。
但要是這些事故當中有一台是重機，死亡機率就相當相當高了，
一發生死亡或是終身殘廢，這樣那些後面的四輪車主，不就吃上刑法要坐牢？
在民事上死亡賠個幾百萬，終身殘廢的話也要賠超過千萬，真的是倒楣透頂。
當高速公路上A汽車與B重機其中一位駕駛習慣不良或者是沒注意到，
發生擦撞，導致B重機雷殘，
結果後面的C四輪閃避不急，輾過去，導致B重機人員死亡。
此時最可憐的，就是C駕駛了。
我很怕成為C駕駛，所以還是不要開放吧。
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