讓機車族付出「代價」 北市用價格引導搭乘大眾運輸

fsvbzq wrote:
很好啊~
人口密集的都會區~有過多的機車出沒~
原則上來說~其實就是代表都市落後的象徵~...(恕刪)

fsvbzq wrote:
滿街機車趴趴走/人行道上停滿機車...
看起來雜亂不說~行人走路也痛苦~
但是普通的老百姓為什麼還要騎機車~

fsvbzq wrote:
這是為政者需要體驗&感同身受的地方~
所以說建設綿密且順暢的交通網是必須~
用一些手段也是必須~
只是這些工作不是一蹴可及~
需要完整的規劃~需要按部就班~需要宣導~

orea2007 wrote:
跟建商沒有太大關係。
全部交屋，然後移交給社區管理委員會以後。
停車場要怎麼規劃，只要不違反建築法規跟社區相關的自治管理條例，管理委員會
可以在與住戶討論後自行規劃。
現在普遍社區地下停車場不給機車停，主要還是住戶本身跟管理委員會對於機車的偏見
造成的。聽過很多種反對機車停地下停車場的理由：機車會漏油然後爆炸，機車會在下坡時摔倒.....

orea2007 wrote:
這只是管理失當的結果，不代表機車本身落後。

bulahe wrote:
當然解決方式是鐵捲門在白天時不要關也是選項之一，
不過這要看大樓設計，
有些大樓，停車場進出電梯要刷管制卡，
舊大樓沒這種設計就沒辦法管制非住戶的進出(有可能是竊賊之類的)。


再來是機車管理問題。(好像是第三個理由了)
無法管制外來機車停放問題(隨便COPY個開鐵捲門的就可停)，
私人停車場所也沒辦法用公權力限制外來車輛。

還有就是無停車位住戶硬是要停地下停車場的問題。。。。

很多很多啦。除非以上問題能夠得到解決不然不給停。

bis0815 wrote:
降低大眾運輸價格(...(恕刪)
有很多人靠機車吃飯的
收入就不是很好了
還要提高人家生活負擔
不好吧

orea2007 wrote:
個人覺得不要把交通管理跟經濟或社會福利問題綁在一起談。
這樣有很多合理的制度會推不起來。
其實很多人並不是付不出停車費用，而是習慣於享受免費資源。
少數才是真的需要機車，而停車費跟必要規費會影響到生計的低收入族群。
這些族群應該是以例外處理才是。

orea2007 wrote:
個人覺得不要把交通...(恕刪)