cch_hans wrote:
紐澤西護欄就是故意設...(恕刪)
同意
網路上很多 很奇怪的 "想出來" 的觀念
紐澤西護欄難不成吸收所有撞擊，讓車馬上停下來 ...... 被後面來的車直接撞上？
還是
紐澤西護欄難不成直接讓車穿越，飛到對向車道後 ...... 造成更大的事故？
2. 加上行船人的底盤懸吊，剛好看到警車急煞就失控了
3. 沒有ESP
4. 可能沒有自動緊縮式安全帶，所以滾個幾圈人就出來了，原來某些車會比較貴是有原因的
5. 沒有側邊氣簾 (有的話或許可以減少摔出來的機會)
借用這一篇某位大大的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2726310
車輛用安全帶產品的使用目的，均是為了在事故發時，能儘可能減少乘座者因突然的強大衝力所產生之位置移動，以避免乘座者衝撞車體各堅硬部位，或飛出車外的安全護具。
車輛用安全帶依配置部位設計的不同有兩點式、三點式及特殊用途之四點式等類型，及使用於後中間座之的兩點式安全帶兩種類型。另其依捲收器鎖定方式功能之不同，可分為緊急鎖定式(ELR)、自動鎖定式(ALR)、及最新型的自動緊縮式(PLR)等三類。
自動緊縮式(PLR)
此項新型裝置，除緊急鎖定式(ELR)使織帶不再伸長之基本功能外，新增之自動饋縮裝置(Pretensioner)，使其具有作動時將織帶回捲之功能，縮短乘座者受衝擊之移動距離，安全性更佳。此種雙重保護之新性能、高 安全性產品，目前為高級車之前座安全帶所採用。
緊急鎖定式(ELR)
當車體傾斜的角度大於設定角度，或安全帶瞬間外拉之G值大於設定值時，此裝置會緊急鎖定，使織帶長度不再伸長，將乘座者固定於座位上。
自動鎖定式(ALR)
除具有緊急鎖定式(ELR)的功能外，自動鎖定式最大特性為：當安全帶扣上將織帶全部拉出再回捲調整至最適當長度後即自動鎖定織帶長度，即使承受突來的強大衝擊，織帶也長度不再伸長。
此項裝置通常與緊急鎖定式(ELR)配套使用，主要針對後座兒童安全座椅的防護設計，藉由其自動鎖定織帶延伸長度的優異性能，使兒童安全座椅更牢靠的固定於後座。
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