CcCManCcC wrote:
又在用道德兩字
還成天看到道德
早就說了整個爭議誰先違法誰最沒道德，畢竟某票人常說的，法律是道德最低底線，那不守法的連道德底線都沒有達到
要嘛前面低於速限違法，要嘛後面高於速限違法
這種在科學上只有兩個選擇無一
覺得前面違法當然找警方執法
不然以無罪推定，對方合法情況下，物理上無法合法超車阿
前車要理只有注意後方有沒有保持安全距離，有沒有亂閃大燈隨時準備送罰單
以上發言就是很標準的
4. 「我是法律」或「正義使者」的心態
許多堅持佔用內側車道的駕駛人，特別是當他們以該路段的最高速限（例如 110 km/h）行駛時，可能抱持以下
心態：
阻止違法行為： 由於他們知道後方逼近的車輛很可能是為了超速（超過最高速限）通過，他們會認為自己是在執行一項「準執法」任務，阻止後方駕駛人違規。
潛台詞： 「我開在最高限速，我遵守規定，你比我快就是違規。我擋著你，是為大家的安全好，我正在替警察做工。」
道德制高點： 這種心態讓他們感覺自己站在了道德的制高點。他們將自己視為有責任維護交通秩序的人，而後方的快速車輛則被視為不負責任的威脅者。
不讓道是懲罰： 讓道對他們來說不僅是放棄自己的舒適區（如前面所說的「控制感」和「安全感」），更是一種對後方違規者的默許。因此，堅持不讓道變成了他們對試圖針對”超速者”的無聲懲罰。
完全忽視後方被堵塞的車流 把自己當成是領頭羊 幻想著自己是隊長 領著長長的車陣向前行哩
道德水準是別人怎樣看你的,
網路說人不要臉天下無敵, 要怎麼行事, 怎麼開車, 要不要做個讓人困擾的駕駛都是自己的選擇喔
