水平線 wrote:
意思就是小型車可以在...(恕刪)
你還是沒搞懂, 台灣沒有 "專用"超車道.
內線可用來超車, 但可以用最高速來行駛. (用意應該是來擋飆車的)
要超車也不能超速呦~ 既然大家都最高速了, 就無所謂要超車情況出現.
現在只有一個狀況: 當你在內線以120左右km 表速行駛, 後方閃燈, 你讓不讓. 法規如何解釋?
imt000040 wrote:
要超車也不能超速呦~ 既然大家都最高速了, 就無所謂要超車情況出現.
"最高速限" 是爭議最大最多的.
又如何去認定 "標準" ??
高公局卻用爭議最大最多的 "最高速限" 作為 "標準 ?!
因為每個駕駛者都不是機器人.
又因為有 表速 / GPS / 寬限值 等等因素.
所以大家都在 "合法的最高速限" 內.
每個人也都 "沒有超速" .
但就是會因為上述因素而必然產生 "速差".
慢的人覺得後方車輛 "超速" / "逼車" ??
快的人覺得前方車輛 "佔用" / "堵塞" ??
所以才說高公局 "用錯標準" 了!!
真正的標準!!
就是高公局一直 "刻意的遺漏掉" 法規條文中間的那一句話!!
imt000040 wrote:
現在只有一個狀況: 當你在內線以120左右km 表速行駛, 後方閃燈, 你讓不讓. 法規如何解釋?
呵呵!!
不是法規如何解釋!!
而是 "高公局" 如何解釋?!
因為執法單位是 "它" !!
目前現階段可以不用讓!!
因為 "高公局" 的 "錯誤標準" 是 "最高速限" .
前車是 "最高速限" .
後車必然是 "超車違規" .
所以你要從高雄凸到台北是 OK 的!!
"高公局" 背書認證的!!
變相鼓勵大家踴躍 "佔用" 跟 "堵塞" 高速公路內側車道!!
卻又一直用 "宣傳(毫無強制力)" 的方式?!
要求大家不要 "佔用" 跟 "堵塞" 高速公路內側車道??
你不覺得自相矛盾嗎??
限速100km後車開到117km在嫌前面車如何如何，呵呵！難道臺灣高速公路沒限速與安全車距？
http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5105191#63879981
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