看到小賢子 wrote:
若真的重視環保，17...(恕刪)
每年的排氣檢驗都過關, 所以才說找不到理由換車啊
怠速熄火白天也許可以，晚上行不通，提倡怠速熄火的朋友建議：晚上騎黑色車、穿黑衣，穿黑褲，黑色安全帽，等紅燈停怠速熄火看看，A系郎，後面根本看不到你阿...
同理，一大票機車族在晚上同時熄火等紅燈，尾燈的警示功能不見了，遇到酒駕還是目小的，像保齡球被撞了算誰的帳?
要通電一定要開電門才能開後煞車燈，但依我知道的還有分噴射跟化油，不發動讓後燈亮起：
噴射切到電門要先讓電腦RUN一圈，然後切到小燈(依我的觀念，發動時不能切大燈開啟以免電流電壓不穩，造成燈泡損壞)，這時後煞車燈才會亮起((吃電瓶電))，等紅燈綠燈時再發動。
而化油車是切到電門一樣沒辦法過電讓前燈與後燈亮起，''除非發動怠速''，因為機車百百款，我不能一偏概全，但以我測試的來說明，路上這麼多種類型的機車，要同一時間都怠速熄火除了耗時也減少電系的使用期限，甚至安全上的顧慮，要大家統一做到怠速熄火真的很困難。
且要一起熄火一起發動，當發動時不也增加噪音汙染。
路邊停車熄火ok，等紅燈真的沒辦法做到，因為你是在馬路中處於不安全狀態，不是在路邊，隨時有狀況發生，而且一堆魔人提倡機車怠速熄火，但目前為止以大台北地區來說，超過99秒紅燈我還沒看過任何人在怠速熄火的，我相信怠速熄火魔人一定也在其中，早幾年前就有機車怠速熄火的車子了，你們換了嗎?
等紅燈引擎怠速熄火是廠商與政府的責任，不是消費者自己的責任把鑰匙轉到off這麼簡單，意思是要從車子內部著手不是把電切掉就沒事了，而是設備設計的進步與追求道路上的安全，所以怠速熄火魔人就不用太擔心，也不需要要求大家都要跟你一樣，政府已經在做了。
2017年進入六期環保20%以上須符合惰轉零排放，第七期更要50%以上，政府已經強制規定廠商設計了，還在擔心什麼。https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2617
怠速熄火相關影片
妞妞就是阿馬尼 wrote:
環保署每年定期排氣...(恕刪)
晚上熄火這又是另一個層面了～
我偶爾會，前提是停等區夠亮，基本上大台北新北市區大部分都超亮的，
第二是我的左右方都有機車，我在最前頭第一個左右後方都有車或是剛好被包圍，
才會熄火，如果只有我一台當然是維持發動狀態，沒那麼笨
因為只是響應，所以全部人在晚上都怠速熄火這個狀態不成立，就算是6期車出來也是一樣，
看看現在路上有多少二行程就知道了，又不是6期車出來馬上大家全部都紅燈熄火
解決事情的方法不是只有0跟1，懂得變通才會豁然開朗
妞妞就是阿馬尼 wrote:
但目前為止以大台北地區來說，超過99秒紅燈我還沒看過任何人在怠速熄火的，..(恕刪)
我每天上班騎新生經信義或仁愛都會熄火，公館往台大那個小巷子也會，這些時間都約90秒，也是會遇到有一兩位跟著熄火，
不是你沒看到就沒有喔～
don007 wrote:
晚上熄火這又是另一個層面了～
我偶爾會，前提是停等區夠亮，基本上大台北新北市區大部分都超亮的，
第二是我的左右方都有機車，我在最前頭第一個左右後方都有車或是剛好被包圍，
才會熄火，如果只有我一台當然是維持發動狀態，沒那麼笨
解決事情的方法不是只有0跟1，懂得變通才會豁然開朗(恕刪)
哈哈哈
~因為你是第一台所以才敢熄火，換句話說就是有墊被幫你擋煞
，那如果在你後面的也怠速熄火的就是笨蛋一個，算是別人的小孩死不完的想法嗎?你說的公館那裡我知道，超級燈火通明的啊，不能拿行人比車子還大的路段來比較，那裡是車子要禮讓行人，就算是我方綠燈，行人闖紅燈要過還是要跪下來求他們走快一點，完全沒追撞問題，哈哈哈。
所以真的沒辦法全部都熄火，因為還是會有安全上的顧慮。
妞妞就是阿馬尼 wrote:
哈哈哈~因為你是第...(恕刪)
只是提醒如果晚上要熄火要有這個觀念～不是抓墊背的～
而且停車格是一個區塊，不是一條直線，
會有人在都沒車的情況下把車剛好停在我正後面？旁邊都沒其他亮尾燈的車？
還會有別人的小孩死不完這種無限上綱的想法。
燈火通明還要看路段？分行人跟汽車？
只要夠亮我管他是什麼路，只要不越線不違規順便禮讓行人，這有什麼問題嗎？
不知道之後六期車怠速熄火時，尾燈會不會亮？
找到了～是有技術在熄火時大燈尾燈也會亮
https://goo.gl/aCGUKj
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