怎麼算，就還要提案，等到通過，實施，可能又三年去了...
個人是同意啦
横須賀Yokosuka wrote:
牌照稅最好也改 收費級距
...(恕刪)
同意!
交通部這些官員都是在家睡覺不問世事的嗎?
現在各國自然進氣的引擎排氣量級距多數是每500cc在進位的,
台灣的牌照稅與燃料費級距還是幾十年前的每600cc進位死都不改,
最尷尬的就是2500cc的新世代引擎, 就會跳過2400cc的欄杆,
讓一些對稅金較敏感的車主只好去屈就2000cc的車種.
稅費的計算不都是電腦再算嗎? 多細分幾個級距是會累到誰?
只會累到不求改進但求安全混到退休下樁的官員.
一葉知秋, 我們國家的進步近年之所以會落後鄰近國家,
就是政府中充斥著一堆抱持多作多錯不做不錯的官員,
就以這次燃料費隨油徵收為例, 竟然還要等到民眾連署才評估,
屁股不推就不動, 不想也知, 到時官員一定會拿些歪理來搓掉.
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