為什麼不用ETC取締超速? (第24頁)

monteiaro

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樓主

2018-06-25 23:31

chun777 wrote:
交通部這種行為沒有法...(恕刪)

現況看來區間測速不一定要用到ETC，交通部可以跟遠通買門架上的攝影機訊號(甚至直接要求遠通提供)，連線到交通部自己的系統做車牌辨識，完全沒有違反個資法的疑慮，不要再拿個資法來牽拖了...

lyi33tw

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232樓

2018-07-02 0:49

時間性的問題，可能不容易解決。

各門架的時間不可能完全對到準。既然對不準，就會有爭議。若有快有慢，就搞笑了。

舉例：台北的九點，和高雄的九點，未必是同時。實際上可能會差一秒。但真正差多少?要考專業的儀器吧。

應該有專家們可以解釋這個原由。
或是目前已有解決方式。

Mikadoyakumo

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233樓

2018-07-02 8:50

lyi33tw wrote:
時間性的問題，可能不...(恕刪)

我覺得時間不是什麼問題，
例如速限100，誤差值10%，超過110要開罰。
ETC設定為計算出超過120或是130才取締，就算有秒差，標的物時速還是遠大於110。

ryan00014875

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234樓

2018-07-02 11:27

monteiaro wrote:
如題，為什麼交通部...(恕刪)

為什麼不要用監視器取締違規，這樣就會少很多檢舉魔人，違規魔人也不會氣pupu,不是很好嗎？

monteiaro

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樓主

2018-07-03 18:42

lyi33tw wrote:
時間性的問題，可能不...(恕刪)

計算時間不是問題，因為訊號是持續傳回交通部，那麼「起算時間」跟「結算時間」都是在「同一台電腦」，只要該電腦通過校正，那麼計算出來的時間就無需爭議。

edgar!!!

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236樓

2018-07-04 15:03

人好自私
自己會超速時就不允許科技執法
還一堆人說沒車時趕時間又不影響他人為什麼不能超速
台灣果然不是法治國家....
好比半夜確定都無來車為什麼不能闖紅燈
抓超速跟龜車可以並行(只是用ETC比較不容易,沒法保證路是暢通的...)
不要再想這種違停車都不抓只抓我紅燈右轉
還有那個人也跟著轉為什麼不抓他只抓我(屁孩思維)