jijerwang wrote:
簡單啊捷運半價加機...(恕刪)
真的@@馬上捷運擠爆
best6888 wrote:
歐洲冷死了,有人會...(恕刪)
歐洲冷死了?
巴黎柏林這兩個都市一年之內下雪的天數應該是不超過一個月
義大利除非在北部山區 不然基本上也是不太下雪........
而且義大利跟法國的機車數目已經夠多了 我只是回應某樓說機車數目>汽車數目
這種狀況我只有在台灣看過..........(好吧 東南亞我不熟不敢說沒有)
然後我在歐洲也騎機車 我甚至在下雪的時候也騎過...
阿就滑一點而已(X 啊我騎得還不是速可達 我騎得至少也都600cc起跳 我依然部會拿來當作通勤首選
還是以走路跟大眾運輸為主阿 為什麼?
阿就成本問題...
之前歐元4x的時候 一公升油至少60台幣左右 搭大眾運輸明顯比騎機車跟開車都省
只是要多花點時間
阿問題就在於 台灣人的時間有比日本人來的珍貴嗎?
日本人平均上班搭大眾運輸通勤的時間先去看看吧XD
逆襲的路人甲 wrote:
阿問題就在於 台灣人的時間有比日本人來的珍貴嗎?
日本人平均上班搭大眾運輸通勤的時間先去看看吧XD
不要把日本人想的多高尚。學生就算了。
上班族搭大眾運輸也是為了省錢。
日本企業普遍都會補助員工購買定期票。而且人家是以電車為主。
時間好拿捏。只要上了車，幾乎可以確定不會遲到。
但是台北很多地方還是只有時間變數大的公車。
然後台灣的捷運印象中都沒有定期票這種東西。
企業也很少聽說有補助員工搭乘大眾運輸的費用。
說穿了日本人也只是拿時間換金錢。
相比之下，台灣的大眾運輸對原本使用機車的族群來說，
省不到錢，還花更多時間。
台灣的公司要是可以跟日本一樣，我相信台灣的運跟公車
應該也會有超高使用率。
人口密集的都會區~有過多的機車出沒~
原則上來說~其實就是代表都市落後的象徵~
(小弟既是開車族~也是騎車族~也是走路族~應該不至於太過偏頗~)
滿街機車趴趴走/人行道上停滿機車...
看起來雜亂不說~行人走路也痛苦~
但是普通的老百姓為什麼還要騎機車~
不外乎是方便~
因為我要去的地方並沒有便利的交通工具可到達~
因為騎機車的成本比較低~
這是為政者需要體驗&感同身受的地方~
所以說建設綿密且順暢的交通網是必須~
用一些手段也是必須~
只是這些工作不是一蹴可及~
需要完整的規劃~需要按部就班~需要宣導~
更需要有遠見的政治人物來達成~
或許要20年~或許要30年~
然而普遍老百姓對於突然的改變~
總是會有排斥的心理~這是無可厚非~
或許認為沒有配套~或許認為蠻幹~
誰是誰非~很難定論~
很希望有個人~
對的事情~就是去做~
當然不能亂搞~要循序漸進~
然而台灣的現狀就是~
基於民粹~
下任接班人~不管對錯~
就算上任的政策是好的~
隨意翻盤這是常態~
這也是台灣已經很難再進步的原因~
目前無解~
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