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最近大樓管委會準備通過地下室不得停油電混合車和電動車..

只是個過程 wrote:
少來, 重機小眾幾年...(恕刪)


總數...還是小眾....
要被重視大概至少要688的1/3
Harvey norman wrote:
不然區權會可以開會決議,可以停電動車
但是電動車的車主要負擔因電動車起火所引起的火災所有損失,這也是不錯的方式

這個早就有人提過親身案例
結果是人家不願意簽切結書
這也不能怪他們
因為風險發生率雖低, 但風險發生損失太高
正常本來就沒有人會願意且負擔得起
有句話說
法不責眾
爭來爭去也不是辦法, 就看有為的政府願不願意為此立法
這樣大家都沒話說
在此之前, 除了醫院, 百貨那種公私場所可以自己定規則外
社區就是管委會自己訂, 畢竟管委會也是住戶們互相選舉出來的
想要訂定自己想要的規則
最好的辦法就是聯合志同道合的住戶們自己控制管委會
於法, 於理, 於情都能說得過去
如果人數不夠多, 那就只能乖乖少數服從多數
yalee1026

這應該是區權會才能決定

2025-01-16 14:12
路人39 wrote:

這個早就有人提過親身案例
結果是以人家不願意簽切結書


不是人家不願意簽,

是人家要求油車車主也要簽 (油車常自己起火啊),

結果油車車主龜縮,

那大家都不要簽啊,

後來不了了之.
CcCManCcC wrote:

要被重視


有沒有被重視, 是看政府的態度,

不是數量.

頂大學生在整體大學生數量占比不高啊, 所以頂大學生不受重視嗎?

只是個過程 wrote:
有沒有被重視, 是看...(恕刪)


應該不會有人把頂尖人才看成汽車這種物品吧,這比喻應該滿無言的

政府只重視選票
如果大多民眾不爽,政府就不會重視
像是重機開放個國道三讀通過後,機關還一直講民意不同意所以不開放

現階段電車的確是弱勢
未來會不會佔據一席之地,那等佔據的時候再來談嚕

人性都是自私的
電車車主不希望自己用車權利被影響
沒電車的車主不喜歡身家財產被電車影響
然後沒電車的又居大多數,和沒重機的人居多一樣
被排擠很正常
只是個過程 wrote:
不是人家不願意簽,
是人家要求油車車主也要簽,
結果油車車主龜縮,
那大家都不要簽啊,
後來不了了之.

所以我說正常人都會龜縮啊
跟車無關
在那種密閉的地下室, 車燒起來的慘況油車電車都不會差太多
差別在於燒起來的機率
就跟玩撲克一樣
敢不敢賭而已
飛機也是有機率掉下來, 掉下來掛掉的機率99.999%
還不是一堆人在搭?
不敢搭就去坐船啊, 但船也會沉啊, 那怎麼辦?
路人39 wrote:
所以我說正常人都會龜縮啊
跟車無關
在那種密閉的地下室, 車燒起來的慘況油車電車都不會差太多
差別在於燒起來的機率


對啊, 差別在機率.

所以你看到本棟樓, 一些油車電黑車主, 一直嘴電車如果怎樣怎樣.....(根本台灣都沒發生過), 所以要限制電車.

結果自己的破油車無故起火的機率更高, 也有很多油車自己起火大家看了, 卻只會要求別人的社區要限制電車不能停, 管到別人家去了.

自己住的社區卻要求不了.

真古錐.



只是個過程 wrote:
有沒有被重視, 是看政府的態度,

不是數量.

頂大學生在整體大學生數量占比不高啊, 所以頂大學生不受重視嗎?


政府都是等出事後才會立法處理

所以我才說等政府機關的地下室的電動車起火燒起來,他們就會立法禁止啦!

Harvey norman wrote:
政府都是等出事後才會立法處理

所以我才說等政府機關的地下室的電動車起火燒起來,他們就會立法禁止啦!


所以政府機關的地下室油車起火燒起來, 政府就會立法禁止地下室停油車了?



CcCManCcC wrote:
政府只重視選票
如果大多民眾不爽,政府就不會重視
像是重機開放個國道三讀通過後,機關還一直講民意不同意所以不開放


因為不止重機騎士,很多汽車族也技術不錯!
但兩者相通之處就是很多人習慣不守規

重機是肉包鐵,汽車是鐵包肉
每個用路人 (汽車,重機)對事故的反應快慢與處理方式又不同
造成的結果就天差地遠
又國道每天的車流量不是普通的大
所以開放重機上國道一號與三號是相當危險的一事
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