pettter wrote:
拍攝者車燈其實已經很亮...... 騎士應該看的到黑車才對......
是說有人注意到撞擊前2秒上面路燈突然熄掉嗎
看了整段就剛好撞擊前突然熄滅 前面都還亮的好好的
市民大道基隆路交流道跟永吉路交流道之間的路段
路燈也會故意不定時閃爍
剛開始以為是被閃燈，後來發現是頭頂路燈忽暗忽明
不知道是否是用來降低車速的設計？
還是政府為了藏電，刻意提供的分區點燈？
1.視覺神經(眼睛)接收，經過大腦處理(決定要閃避還是要停)，然後用手握或腳踩剎車，這是人的反應時間。反應時間會因為天候狀況/能見度(眼睛能看到障礙物/危險的最遠距離)、駕駛經驗、精神狀況與年齡等因素而有所不同
2.在反應時間內，車輛會用原本的速度繼續往前走，這是空走/空駛距離。當車速越快，空走/空駛距離越長
3.開始剎車後，車輛從原本速度降到足以閃避障礙物/危險的速度或是讓車輛完全停止，這是剎車距離，剎車距離會因為車速、制動性能、輪胎抓地力、路面狀況等因素而有所影響。車速越慢、制動性能越好、輪胎抓地力越好、路面狀況佳，剎車距離越短
4.真正的停止距離，是空走/空駛距離加上剎車距離
綜合來說，當人的反應時間與車輛條件固定時，天候狀況/能見度越差，車速越快，路面狀況越差時，需要更長的停止距離，尤其在一般道路上，危險與障礙物往往都會突然出現，這時若無足夠距離，將無法有效降低車速進行閃躲或是完全停止
之前重機鑲進賓士後座的殷鑑不遠
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