Glen Chang wrote:
C300沒問題
就，應注意未注意
以重機被報導的182km速度，C300慢慢開出來要左轉已是小心注意對向右邊交通了
沒想到Moto Racing 182km這樣過來，只能說，若C300早1秒，他就能避掉重機
canerhsu wrote:
許多時候轉彎或過車道都一樣會慢慢過，有時有注意一樣沒用，如果對方車速過快的話。
有次迴轉時我也慢慢過，也確定對向沒車來，再迴轉一樣被撞到，因為對方速度太快造成我看時沒車，但2-3秒後車來了，對方速度夠快時不及我們動作的。
為何會過2-3秒，因為確定右側沒車時一定要再確認左側也沒車再過，差不多2-3秒
既然你有遇過這情況
那麼
你有想過再次遇到這狀況時
你如何去避免(例如視線看得再遠一些,或是迅速迴轉脫離險境,或是迴轉時不要佔據整個車道,讓來車有空間可閃避)會再次發生車禍
或是從此不迴轉
還是再次有狀況時只是一味的說
不關我的事,全部都是對方車速太快
有些時候"轉彎或過車道都一樣會慢慢過"不見得是正確的
看影片，賓士車駕駛的視野被外線車輛擋住一部分看不到來向內側車道。這時候就不該逕行穿越，應該要等到車陣走後視野淨空再橫越車道。這種切法就是看不見但盲猜內側無車。便宜行事，害人害己。
我不是要護航重機，
嚴重超速確實有責任，
但我認為有幾點需要釐清：
1.肇事地點是「路口」嗎？
2.肇事汽車駕駛是否能在完整的看到路況（包含疾駛而來的重機）？
第一，
我認為那邊肯定不是路口，
那邊是一般的直線道路，
肇事汽車是由停車場駛出，
可能違反了道交條例第45條第一項第12款，
「任意駛出邊線，或任意跨越兩條車道行駛。」
所以汽車有無違規能不能這樣開？
當然不行！
那要怎麼開？
當然是打方向燈確認安全後，
駛出外側車道 在確認內側可切入後，
切入內側車道並於下一個無禁止迴轉的安全島缺口迴轉！
第二，
肇事汽車駕駛是否能在完整的看到路況（包含疾駛而來的重機）？
其實我不是駕駛，所以我不知道！
但依照後方車輛提供的畫面看來，
應該是有受到外側車輛影響，
而無法看到內側車道更遠的狀況，
認為自己可以閃過外側車輛迴轉，
但完全忽略內側車輛是否會出現因死角而沒看到的車輛，
不過，如果機車速度慢一點可能就能安全煞停 或閃過，
但 其實汽車本來就不該由停車場駛出後，
直接跨越兩車道迴轉至對象！
最後，還是強調一次 …
機車超速有錯！
機車超速有錯！
機車超速有錯！
而且錯很大！
但汽車呢？同樣也有錯！
而且是犯了原本足以避免這場車禍的錯！
重機騎這樣的快的只是時間問題而已
我開車也1x多年了，汽車視野本來就有很多死角，況且看的時候也有時間差
看的時候沒有，突然竄出來的很多
看這重機根本是吃了無敵星星，超越人反應的時間，所以完全沒有煞車痕，也沒有任何避開的可能
就像一枚飛彈直接撞進賓士車了
最近快速道路一堆重機追車很近，我都會想要讓他們，因為怕踩一下煞車，他們反應不及直接親上來
所以後面大卡車聯結車我都不怕，因為卡車視野高，可以提早反應
但是重機視野跟機車一樣，很多都會被擋住，人類的反應根本不可能夠快
只要前方有意外，肯定直接親上去或者摔車
所以.......台灣這麼小擁擠的道路，連日本人都覺得台灣駕駛人的觀念不好，沒有行人優先的概念
感謝賓士坦住傷害.....
Panchrotal wrote:
就算要讓他先過
也要對方已經在視野內吧
賓士探出頭時路面是淨空的
貨車死角與重機都在170米以外
將近200米遠方有東西您都一律讓他先過？
看得見的車是在外車道
視線死角是在內車道,
這是第一個關卡
第二個關卡是分隔島
有經驗的通常不會直接切到對向車道
直接切入對向車道的危險性跟這次車禍一樣
而是在分隔島暫時停留再次觀察
而這個動作
勢必會造成車身一部分暴露在快車道上
這也是危險之一
賓士車這行為(從貨車死角衝出,騎士未注意)
就算騎士在快車道速度80
也難保沒事
至於200公尺我會不會讓
如果在我觀察有無來車時
眼睛眨個一下
來車距離就少個3-50公尺
我也找不到我不讓的理由
在郊區
因為行車速度較快
大部分的駕駛人觀察來車的視線通常也會看的較遠
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