caoq wrote:
據我所知，他影片是用(恕刪)
基本上，狗狗肉合約那條沒改多少，一直以來都是雙月1600+商用行為。
從2015年狗狗肉上市我就已經留意很久，也很常去門市晃晃..............
只是他的商用行為在我工作環境(資訊服務業，會到處跑)來說，很有可能會觸犯到，所以一直以來我都沒打算要買。
另外影片說的是，"區域性"，如果那0.7%是分散全台各地，倒不是個嚴重問題。
但你知道外送員最多的是在哪嗎?
但你知道全台灣gogoro用戶最多的在哪裡嗎?
所以全台灣那0.7%也許都集中在雙北甚至台北市，27萬的0.7%是啥概念?
有1890用戶每月市高達3500公里，平均gogoro電池續航力算150好了，我想應該沒人150才去換，大概用個100就跑去換吧?
1890用戶別說全部都在雙北，有7成都在雙北好了至少1300人在雙北，3500公里，平均1人每天"至少"換掉2顆電池，但相信沒人這麼肝的30天都在上班吧?假設周休二日好了~平均一天騎175公里，估計2天換三次，六顆電池，1300人3天就用掉7800顆電池，目前雙北大概635座換電站。
老式換電站算2*4有3座，總計24顆電池。雙北大概15240電池，甚至更多。
而15240電池每天都會被用掉7800/3=2600顆電池，也就是有17%固定被吃掉了~
這或許感覺還好......，但這是以雙北來看，如果更"集中"點?
以台北市信義區最愛叫外送新聞來看，如果這些外送落在台北市?
以gogoro地圖來看，台北市約123座(撇除看起來偏遠地區)
一樣123*24=2952...........1300內只要一半的人來到台北市，一天就至少燒掉1300顆，基本上是台北市所有電池快一半了，每天都有44%電池都被拿去外送。
您真的覺得不影響嗎?
以下是ubereats服務範圍熱點圖(官方提供)
ubereats北北基服務範圍地圖
ubereats中彰服務範圍地圖
ubereats桃園服務範圍地圖
以下是熊貓新聞
雙北55%
台北信義區最愛叫外送
以下是官方gogoro換電站地圖
營運1578，即將啟用74
，就因為自己是能源公司?所以不能站在巨人的肩膀上用更好的方式解決?
