蘆洲恐怖車禍波及女童喪命的路權討論 (第23頁)

nowhite

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221樓

2020-01-20 11:54

兩邊都有錯.

特斯拉超速並選擇了最差的應變方式-變換車道.
如果急踩煞車頂多是碰撞銀車而且車速降低會減少傷亡.

銀車支線未禮讓幹道釀禍.
我研判當時他是在看右邊對向的車流狀況,
等他起步時已經來不及了.

jason 567

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222樓

2020-01-20 12:02

Ennsi wrote:
「汽車不超速，闖紅燈的機車早就過了」？

這例子滿妙的，要帶入闖紅燈這個條件

不如在此事故加進紅綠燈做個假設好不好？

若銀車闖紅燈
路人群也不該走到路中間
那真的會大大減低了綠燈那方的特斯拉的責任沒錯。

現在問題是？
行人通過那合理
銀車有沒有、能不能禮讓還要經過後續的調查
超速變換車道是事實

現在只看的出來，超速的是特斯拉，行車紀錄器車照速限開還離那麼遠
沒超速，就沒事。

就這樣

Motor123

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223樓

2020-01-20 12:02

剛好就發生在我常去保養廠前，那路口我不敢轉向，因爲都開的快，我都在前一路口有紅綠燈號誌才敢轉向。

advantage

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224樓

2020-01-20 12:11

台灣人就是搶快，

銀色車明顯看的到左方有來車，

卻還是硬要將車開出路口，

銀色車這在國外真的是肇事主因，

台灣人老是不重視"停車再開"，

反正嚕出去別人一定會讓的心態，

造就了今天的交通環境，

台灣井蛙真的要多去先進國家看看，

有中央分隔島設計的道路不大會看到無號誌的缺口，

因為這樣根本看不到即將穿越路口的行人，

出來的車也看不到對向車的動態，

這種路口都僅准右轉，

台灣官員每年出國考察真的是稅金小偷。

nu1880

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225樓

2020-01-20 12:11

銀車從巷子出來到佔住一半馬路的時機點看起來是沒問題的
然後他佔住一半道路後停下來讓行人過去這也沒問題
但他要再啟動時這時左方外車道（不是他前方空著的內側車道）有輛高速來車
這時就像樓主說的，銀車有路權嗎？
有的話黑車就算是幹道都要讓已經出來的銀車先過
還是主幹道的黑車可以不用管是否已經有車子從巷子出來一半了
有絕對的路權可以換車道然後從銀車前面過

asps946701

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226樓

2020-01-20 12:12

通過路口要減速
看到行人也要減速

台灣的駕照真的很好考

nu1880

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227樓

2020-01-20 12:13

那個巷子的設計再加上黑車的速度我不認為在巷子裡銀車能看到黑車
等他看到黑車時銀車已經出來到佔住一半馬路了
在台灣的巷道設計，如果要做到完全看清楚左右來車才把車頭凸出去
我不相信你能做到
國外的例子是路口的設計還有周邊停車
能讓人停在停止線後還能清楚看到左右來車

advantage wrote:
台灣人就是搶快，銀色(恕刪)

a515yy

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樓主

2020-01-20 12:17

汪奇融 wrote:
這就在我家樓下，長期(恕刪)

大大你好，你都出來發文的話就問當地人最準
我想請問以你角度來看，這件事銀車有辦法注意到特斯拉嗎？
因為上面有人提到當地幹道並不是筆直而是彎的

Ennsi

Ennsi
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229樓

2020-01-20 12:25

jason 567 wrote:
這例子滿妙的，要帶入...(恕刪)

銀車有沒有、能不能禮讓還要經過後續的調查
超速變換車道是事實

你是黑車車主還是研判單位的

有信心的話出來我車在主幹道你巷子出來撞我車旁邊看看，我就在路口前稍稍超速
肇責大的捐五十萬給家屬就好

記得你要巷子出來，並且撞我車右後方喔

riklin

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230樓

2020-01-20 12:28

那道路是微彎從巷口出來的車子視線不會太差看得到從特斯拉來向.....但是轉彎車尤其是要左轉一定要非常注意左右來車