jeff0720 wrote:
適者稱存,物競天擇,是自然的道理...(恕刪)
是自然的道理，但卻不是人類社會的道理，若依達爾文的適者生存，那現在所有的法律都該消失，因為適者生存，沒能力保護自己財產生命的都該淘汰，忘記美國的301和超級301的法案了嗎？連美國都要立法針對傾銷這件事，對國內廠商進行保護，我只問一件事，依你的邏輯，全世界有那一個國家是完全競爭的？或是那一產業在全世界有被完全開放的？不用多只要說出一個就可以…
yesido999 wrote:
講得好義憤填膺，不過你錯看台積電了，台積電有八成股份在外資手上啊大笑大笑大笑
而且這一篇講的就是你們同一家的和泰，還有你是忘了前幾年當初一年一百多億的油電車補助，和泰什麼都沒做就拿了九成走，就這樣領了二、三年，最後搞到政府不得不停止這補助政策，然後LEXUS油電不就漲了20-50萬不等，然後和泰有貢獻台灣什麼？有研發出什麼技術？還是一樣當人家的組裝廠，這些錢最後去那了？在我看來就是比納智捷還不如。
台積電這麼多外資願意投資,每年為台灣賺取大把的外匯,裕隆、和泰、裕日、中華、三陽呢?
台積電的技術完全自主,車灣的汽車廠呢?
沒有Nissan/Toyota/Misubishi/Hyndai這些汽車還剩下甚麼?
充其量是"有很多員工".
Luxgen?用別人的底盤、變速箱,引擎也快全部淪陷了,跟和泰、台苯、裕日有甚麼不一樣?
是自己的只有Logo而已,看看台灣20大品牌,這個Logo不值0.86億美金,有沒有應該沒差吧.
反倒是很多優秀的汽車零件廠,默默在替台灣賺取外匯,比起這些吸血車廠好多了.
不是一堆人很愛嘴年輕人都只想靠北靠母的
怎國產車廠撐不下去靠北政府就理所當然??
而且扶植幾年了??前前後後也有50多年
年輕人啃老有可能啃超過50年的嗎??
除非他家非常有錢才有辦法啃到自己也被啃死
另外拿員工生計威脅
事實上這些老闆有給員工很優渥的薪水嗎??
有每天早8晚5，周休二日不加班還可以領5萬以上嗎?
美國三大車廠會因為金融風暴掛掉
除了老闆們過度依賴關稅保護而不知進步
柯林頓一鬆綁進口限制，馬上就被日、德兩國汽車品牌打得不要不要的
另一邊則是工會勢力大，車廠維修員的薪水比公立大學教授還要高
台灣相比美國，前者的狀況必然會發生，卻沒有後者的問題
p.s:說難聽點，台灣的黑手，有多少人把那個當專業看??
當台灣人靠北原廠保養工本費高的同時，有想過美國的工時更可怕嗎??
今天川普敢要求各大車廠在美國設廠
不外乎美國的市場、需求還是夠大，更不像台灣土地過於擁擠
隨便一間商店都可能離住家幾百公里外，沒車就像沒了腳一樣
要買食物也是買好幾週的份量
可不像台灣是連幾百公尺的移動距離，甚至要買的東西也不多
卻死都要開車出門，沒車位就路邊任意臨停，然後還有臉靠北警察亂拖車、開單
台灣慣老闆拿這個威脅，可以唬政府官員
但恐嚇不了消費者，大部份消費者很清楚他們付出的錢
扣掉政府的稅金，有絕大部分也不會進到員工的口袋
話說台灣汽機車業本來確實有不錯的前途
但當初為了讓裕隆獨大，立法禁止各式各樣的改裝品或汽車零件販售或安裝
一樣的東西用在同一台車上，車廠買去當原廠零件用可以，民眾買來自行裝上叫非法改裝
看看那個U6 GT，滿滿誠意的背後也是滿滿的笑話
要不是因為品牌叫納智捷+汽車，說不定5年後驗車時
人家驗車單位看到滿滿的改裝銘牌，說不定會刁難一堆有的沒的
p.s:隔壁二輪，全車原廠非水貨未改都可以刁難一大堆不給過
然後朱立倫出盡風頭嘴一堆被二輪族洗臉，還透過媒體放話說朱立倫是在對抗民粹
另外一講到驗車，話說現在已有不少M7車主中標，只因為車廠用了客貨車認證
結果碰上驗車還要回廠改座椅並加裝橫桿，否則車子驗不過
人家監理單位也只會說是車主自己活該，這種走了偷吃步作法，車廠自己多省了稅金
卻要消費者自行承擔風險，重點還事前未告知，事後裝肖說不知情
而這個車廠還是政府過去扶植的國產車廠......(驗車單位都自己人，還好意思說不知情??)
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